Yamaha MT-10 2017 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Yamaha MT-10 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha MT-10 2017 compared to KTM 1290 Super Adventure S 2021

Yamaha MT-10 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Yamaha MT-10 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	79 mm	Vnitřní průměr válců	108 mm
Úder	Úder	50.9 mm	Úder	71 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	160 HP	Výkon motoru	160 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	11,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	111 Nm	Točivý moment	138 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	9,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12	Kompresní poměr	13.1
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Transistor	Zapalování	Duální zapalování
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	998 cm³	Posunutí	1,301 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	48 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	200 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	200 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Deltabox	Typ rámu	Mřížková trubka
Náklon	Náklon	66 stupně	Náklon	65.3 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	267 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	170 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,400 mm	Rozvor	1,560 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	849 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	210 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	243 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	23 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 vyzařuje spoustu emocí díky skvělému motoru CP4, ale nezapomíná ani na pragmatickou užitečnost. Na to, že se jedná o nahý motocykl, nabízí na dlouhých trasách velké pohodlí. Jezdí rychle, ale přesto je za všech okolností kultivovaná. Na závodní trati není podvozek dostatečně přesný, aby porazil ostatní Powernakedy. Celkově však boduje svou všestranností ve spojení s radikálním vzhledem a úžasným zvukem.

skvělý zvuk

příjemná ochrana proti větru

pohodlné sezení i na dlouhých cestách

skvělá odezva motoru

vyvážený celek navzdory radikálnímu vzhledu a špatnému zvuku.

Příliš neaktivní poloha sedadel na závodní dráze

podvozek a asistenční systémy pro jízdu na okruhu jsou dostatečné, ale nejsou na stejné úrovni jako ostatní Powernakedy.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Celkově vzato je KTM 1290 Super Adventure S schopná jízdy na dlouhé vzdálenosti jako stvořená pro výlety ve dvou, kdy jezdec nemusí téměř nikdy přemýšlet, kam jede. Má rád dálniční úseky, rychlé pasáže po venkovských silnicích nebo klikaté horské průsmyky v těch nejtěsnějších zatáčkách stejně jako nezpevněné cesty s občasnými drsnými šotolinovými úseky, kde o tom, jak daleko dojede, rozhoduje především jezdec nebo jeho rutina. Body zde získává také ovladatelnost, která se oproti předchůdci zlepšila díky nižší nádrži (a tím i těžišti). Elektronický podvozek se dokonale vyrovnává s měnícím se povrchem cesty a vždy zprostředkovává přehlednost, motor suverénnost v každé situaci. Připraven k závodění - nebo také: Připraven na dálkové závody!

Velmi sportovní, ale zároveň kultivovaný agregát V2

mimořádně přístupné jízdní vlastnosti navzdory vysoké hmotnosti

pohodlná, řidičsky příjemná poloha sedadel

dobré brzdy včetně ABS v zatáčkách

rozsáhlá sada elektroniky

přehledné, dobře strukturované přístroje s obrovským 7palcovým displejem.

Poněkud pomalé otáčení v zatáčkách

Neprůhledný design balení a cenová politika

Přístrojové panely a spínače nepůsobí příliš kvalitně.