Kawasaki Z900 2017 vs. BMW S 1000 R 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 2017 vs BMW S 1000 R 2017

The Kawasaki Z900 2017 and the BMW S 1000 R 2017 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R has a significant advantage with 165 HP compared to the Kawasaki Z900's 125.4 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the Z900's 98.6 Nm. This means that the BMW S 1000 R will have more power and acceleration, making it a more thrilling ride.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring optimal performance and efficiency. The Kawasaki Z900 has a slightly larger displacement of 948cc compared to the BMW S 1000 R's 999cc.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. This provides a smooth and comfortable ride for both models.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

The chassis of the Kawasaki Z900 is made of steel and has a double cradle frame, while the BMW S 1000 R has an aluminum frame with a twin tube design. The aluminum frame of the BMW makes it lighter and potentially more agile than the Z900.

Both bikes have double disc brakes in the front with four-piston calipers. However, the BMW S 1000 R has radial brakes, which provide better braking performance and control compared to the petal brakes of the Z900.

In terms of rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the BMW S 1000 R also has dynamic suspension, which adjusts the suspension settings in real-time based on the riding conditions. This makes setup adjustments unnecessary and enhances the bike's performance.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the BMW S 1000 R's 1439mm. The seat height of the Z900 is also slightly lower at 795mm compared to the BMW's 814mm. The BMW S 1000 R is slightly lighter with a kerb weight of 205kg compared to the Z900's 210kg.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 is praised for its ingenious naked bike chassis, superb looks, and a well-balanced engine with a good torque curve. It is also considered a great value for money option.

On the other hand, the BMW S 1000 R is praised for its best shift assistant in the naked bike league, powerful engine with an awesome sound, great handling, and a wide range of equipment and accessory options. It also has very powerful brakes and a semi-active suspension system that eliminates the need for manual setup adjustments.

As for weaknesses, the Kawasaki Z900 is criticized for its narrow knee angle, which may be uncomfortable for taller riders. The BMW S 1000 R's weaknesses include its original equipment tires not being of the highest quality and an inactive seating position on the racetrack.

In conclusion, while both the Kawasaki Z900 2017 and the BMW S 1000 R 2017 are powerful naked bikes, the BMW S 1000 R offers superior performance and more advanced features such as dynamic suspension. However, the Kawasaki Z900 provides a great balance between performance, price, and practicality. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Z900 2017 ve srovnání s BMW S 1000 R 2017

Kawasaki Z900 2017
BMW S 1000 R 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73,4 mmVnitřní průměr válců80 mm
ZdvihZdvih56 mmZdvih49,7 mm
Výkon motoruVýkon motoru125,4 HPVýkon motoru165 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment98,6 NmTočivý moment114 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7 700 ot/minTočivý moment x otáčky9 250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,8 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem948 cm³Zdvihový objem999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr46 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyDynamické odpružení

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 070 mmDélka2 057 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka845 mm
RozvorRozvor1 450 mmRozvor1 439 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla814 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)205 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Nová Kawasaki Z900 naštěstí díky použití elektroniky neztratila nic ze svého charakteru. Je a zůstává hravým naháčem střední třídy, který zároveň skvěle ovládá svižné tempo na polní cestě. Potěšení z jízdy a vhodnost pro každodenní použití jsou na vysoké úrovni, nyní instalované jízdní asistenty nabízejí plus v oblasti bezpečnosti. Vaši soupeři to budou mít od nynějška opravdu těžké.

Lehké a přirozené ovládání s vysokou stabilitou

hedvábný motor s plným zátahem od středních otáček

vysoká transparentnost podvozku, skvělá zpětná vazba

poloha sezení s dobrým pocitem

příznivá cena.

Příliš nízko umístěný TFT displej

Obtížné ovládání menu

Zpětná zrcátka mají jen omezený výhled

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R zaujme ve všech směrech a je mnohem víc než jen nahou verzí modelu S 1000 RR. Díky vlastnímu charakteru, vyššímu točivému momentu ve středním pásmu a prvotřídní elektronice nastavuje nová měřítka v segmentu vysokovýkonných naháčů. Celkový balíček brutálního výkonu, vynikajícího odpružení a praktického každodenního použití z něj dělá jeden z nejlepších naháčů vůbec - a to za překvapivě příznivou cenu.

Brutální výkon se 160 koňmi

Vynikající odpružení DDC

Úžasná stabilita ve vysokých rychlostech na nahý motocykl

Perfektní elektronika s citlivým DTC

Dobrý poměr cena/výkon

Charakter navzdory dokonalosti.

Příliš malé písmo displeje jízdního režimu

Příliš extrémní vzhled pro tradicionalisty BMW

Bez balíčků výbavy chybí důležité elektronické funkce

Cenová výhoda se s plnou výbavou ztrácí.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a BMW S 1000 R 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2017 is about 40% higher. Compared to BMW S 1000 R 2017 there are more Kawasaki Z900 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 22. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 days compared to 97 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání