Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Loading...

Přehled - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Moto Guzzi V7 Stone 2022

When comparing the Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Moto Guzzi V7 Stone 2022, there are several factors to consider.

In terms of engine and drive train, both bikes have a V-twin engine with similar displacements, but the Ducati Scrambler Nightshift has slightly more power at 73 HP compared to the Moto Guzzi V7 Stone's 65 HP. However, the Moto Guzzi V7 Stone has higher torque at 73 Nm compared to the Ducati Scrambler Nightshift's 66.2 Nm. Both bikes use fuel injection systems and have air cooling.

In terms of suspension, the Ducati Scrambler Nightshift features an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension on the rear of the Moto Guzzi V7 Stone is also a swing arm, but it has dual shocks instead of a monoshock. Both bikes offer preload adjustment, but the Ducati Scrambler Nightshift also has rebound adjustment. The rear suspension material differs, with the Ducati Scrambler Nightshift using aluminum and the Moto Guzzi V7 Stone using steel.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Both bikes have steel frames, but the Ducati Scrambler Nightshift has a tubular frame while the Moto Guzzi V7 Stone has a double cradle frame.

In terms of brakes, both bikes have single disk brakes at the front, but the Ducati Scrambler Nightshift has a larger diameter at 330 mm compared to the Moto Guzzi V7 Stone's 320 mm. Both bikes have four-piston calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Scrambler Nightshift features cornering ABS, while the Moto Guzzi V7 Stone has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths and diameters, but the Ducati Scrambler Nightshift has a wider rear tire at 180 mm compared to the Moto Guzzi V7 Stone's 150 mm. The wheelbase is slightly longer on the Moto Guzzi V7 Stone at 1450 mm compared to the Ducati Scrambler Nightshift's 1445 mm. The seat height is lower on the Ducati Scrambler Nightshift at 798 mm compared to the Moto Guzzi V7 Stone's 780 mm. The Moto Guzzi V7 Stone has a larger fuel tank capacity at 21 liters compared to the Ducati Scrambler Nightshift's 13.5 liters. The range is also higher on the Moto Guzzi V7 Stone at 428 km compared to the Ducati Scrambler Nightshift's 259 km. Both bikes have similar combined fuel consumption, with the Moto Guzzi V7 Stone slightly more efficient at 4.9 l/100km compared to the Ducati Scrambler Nightshift's 5.2 l/100km.

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

In terms of equipment, both bikes have LED lighting, with the Ducati Scrambler Nightshift featuring LED daytime running lights and the Moto Guzzi V7 Stone featuring LED headlights.

In terms of strengths, the Ducati Scrambler Nightshift has a smooth engine, a comfortable chassis, cornering ABS, a strong character, cool looks, and a low seat height of 798 mm. On the other hand, the Moto Guzzi V7 Stone has a modern engine with a classic feel, a low-maintenance cardan drive, a comfortable seating position, a good single-disc brake at the front, and superb design.

In terms of weaknesses, the Ducati Scrambler Nightshift has little feeling for the front wheel, a front brake that requires manual force, and a chassis that reaches its limits at sporty speeds. The Moto Guzzi V7 Stone has LCD fittings that are not optimally readable and a strongly delayed gear display, as well as a higher weight.

Technické údaje Ducati Scrambler Nightshift 2021 ve srovnání s Moto Guzzi V7 Stone 2022

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Moto Guzzi V7 Stone 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder66 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru73 HPVýkon motoru65 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,800 ot/min
Točivý momentTočivý moment66.2 NmTočivý moment73 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,750 ot/minTočivý moment x otáčky5,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr10.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyJeden disk
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec2
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí803 cm³Posunutí853 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr40 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůDual Shock
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémySystém ABS do zatáčekPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,100 mmDélka2,165 mm
ŠířkaŠířka867 mmŠířka800 mm
VýškaVýška1,060 mmVýška1,100 mm
RozvorRozvor1,445 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla798 mmVýška sedla780 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13.5 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah259 kmRozsah428 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2120 g/kmKombinované emise CO2119 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světlaVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

V modelové řadě Scrambler 800 se Nightshift představuje jako sportovní zástupce do města i na venkovské silnice. Motor má dostatečný výkon a úžasně plynulé reakce. Podvozek a pozice sezení jsou dostatečně pohodlné, aby si poradily s dlažebními kostkami, ale sedlo je trochu moc tvrdé. A pokud jezdíte příliš sportovně, budete rozčarováni, když si brzdový systém vyžádá hodně síly a standardní pneumatiky zprostředkují málo citu. Pokud však hledáte parádní retro kolo s dojezdovým potenciálem a velkým charakterem, rozhodně byste měli o novém Nightshift uvažovat!

Hladký motor

pohodlný podvozek

ABS v zatáčkách

silný charakter motocyklu

skvělý vzhled

nízká výška sedla 798 mm.

malý cit pro přední kolo

přední brzda vyžaduje ruční ovládání

podvozek dosahuje svých limitů při sportovních rychlostech

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Italové přesně vědí, jak vybrousit ikonu - i model V7 Stone má charakteristický podélně uložený motor V2 s typickými šikmými válci. A právě u tohoto modelu by to mělo oslovit nejen opravdové fanoušky značky Guzzi, ale také všechny, kteří hledají vyvážený, nekomplikovaný motocykl. Motor má sice své typické vibrace, ale chová se dobře, podvozek je spíše komfortní než sportovní a komfortnímu charakteru odpovídá i poloha sezení. Jednokotoučové brzdy vpředu dokonce překvapivě dobře drží a celkový vzhled jde přímo k srdci. Pouze přístroje s LCD displejem působí nepatřičně a moderně.

moderní motor s klasickým dojmem

kardanový převod s nízkými nároky na údržbu

pohodlné sezení

dobrá jednokotoučová brzda vpředu

vynikající design

kování LCD není optimálně čitelné, silně zpožděné zobrazení převodů

vyšší hmotnost

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Scrambler Nightshift vs Moto Guzzi V7 Stone

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Nightshift 2021 and a Moto Guzzi V7 Stone 2022. It takes less time to sell a Moto Guzzi V7 Stone with 119 days compared to 123 days for the Ducati Scrambler Nightshift. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift and 4 reviews for the Moto Guzzi V7 Stone since model year 2021. The first review for the Ducati Scrambler Nightshift was published on 11/11/2020 and now has more than 31,000 views. This compares to more than 72,300 views for the first review on Moto Guzzi V7 Stone published on 12/14/2020.

Cena Ducati Scrambler Nightshift

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Moto Guzzi V7 Stone

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH