BMW R 1250 RS 2019 vs. BMW F 900 XR 2021

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Loading...

Přehled - BMW R 1250 RS 2019 vs BMW F 900 XR 2021

When comparing the BMW R 1250 RS 2019 and the BMW F 900 XR 2021, several differences and similarities can be observed.

In terms of engine and drive train, the BMW R 1250 RS 2019 is equipped with a Boxer engine, delivering 136 HP of power and 143 Nm of torque. On the other hand, the BMW F 900 XR 2021 features an in-line engine, producing 105 HP of power and 92 Nm of torque. Both motorcycles have a 2-cylinder, 4-stroke configuration, but the R 1250 RS has a larger displacement of 1254 ccm compared to the F 900 XR's 895 ccm. The R 1250 RS utilizes a prop shaft transmission, while the F 900 XR uses a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. However, the F 900 XR has a longer travel of 170 mm compared to the R 1250 RS's 140 mm. At the rear, the R 1250 RS has a single swing arm suspension with a monoshock and 140 mm of travel, while the F 900 XR has a swing arm suspension with a monoshock and 172 mm of travel. Both motorcycles offer preload and rebound adjustment for the rear suspension.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the R 1250 RS has a load-bearing engine frame type, while the F 900 XR has a twin-tube, load-bearing engine frame type.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and radial technology. The R 1250 RS and the F 900 XR both have ABS and anti-slipping control as standard rider assistance systems. The R 1250 RS also offers riding modes and ride by wire technology, while the F 900 XR offers riding modes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire width and diameter (120 mm and 17 inches, respectively). The R 1250 RS has a slightly longer wheelbase of 1530 mm compared to the F 900 XR's 1518 mm. The seat height of the R 1250 RS is 820 mm, while the F 900 XR has a lower seat height of 815 mm. The R 1250 RS has a higher kerb weight of 243 kg compared to the F 900 XR's 211 kg. The fuel tank capacity of the R 1250 RS is also larger at 18 liters compared to the F 900 XR's 15.5 liters.

In terms of equipment, both motorcycles are equipped with LED headlights. However, the R 1250 RS also features a colour TFT display as standard, while the F 900 XR offers a TFT display and an adjustable windscreen.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

In terms of strengths, the R 1250 RS offers precise and stable handling, an agile and high-revving boxer engine, a modern look, a seating position suitable for touring, and a range of standard features including ABS, traction control, riding modes, LED headlights, and a colour TFT display. It also has an extensive accessories list available. On the other hand, the F 900 XR is praised for its clean engine response, easy riding experience, cool looks, great display, good brakes, easy handling, stable ride feel, great connectivity, high lean angle clearance, and well-tuned ABS. It is also considered easy to maneuver.

In terms of weaknesses, the R 1250 RS is noted for its windshield that could be higher and the fact that many features come at an extra cost. The F 900 XR, on the other hand, has a hard seat, a somewhat doughy gearbox with a tough quickshifter, and an engine that some feel could have more power.

Overall, the BMW R 1250 RS 2019 and the BMW F 900 XR 2021 offer different strengths and weaknesses, providing riders with options depending on their preferences and priorities.

Technické údaje BMW R 1250 RS 2019 ve srovnání s BMW F 900 XR 2021

BMW R 1250 RS 2019
BMW F 900 XR 2021
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1250 RS 2019
BMW F 900 XR 2021
BMW F 900 XR 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců86 mm
ÚderÚder76 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr13.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí895 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení170 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení172 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon62.3 stupněNáklon60.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel110.8 mmHlavový úhel105.2 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Ride-by-WirePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,202 mmDélka2,140 mm
ŠířkaŠířka925 mmŠířka815 mm
RozvorRozvor1,530 mmRozvor1,518 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)243 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)211 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18 lObjem palivové nádrže15.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Vizuálně je nové BMW R 1250 RS jediným z pětice velkých boxerů, který prošel skutečně výraznými změnami. Je to velmi příhodné, protože nový motor ShiftCam s úžasnou suverenitou od otáček změnil charakter a RS je nyní ještě lepším cestovním vozem. Stále to není lehký, kompaktní motocykl, ale nabízí báječnou stabilitu a pohodlí, jen ochrana proti větru by mohla být o něco lepší. Ale ani sportovní charakter není zanedbán, enormně výkonný motor boxer je mimořádně agilní. Bavoráci jsou jako obvykle vynikající v nabídce atraktivního seznamu příslušenství, z něhož některé prvky hrají rozhodující roli při dobrém výkonu: Pro často se měnící podmínky zatížení (spolujezdec, zavazadla) by nemělo chybět odpružení ESA a pro maximální potěšení z jízdy je nezbytností asistent řazení Pro.

Přesné a stabilní řízení

agilní, vysokootáčkový motor boxer

moderní vzhled

poloha sedadla vhodná pro cestování

ABS a kontrola trakce ve standardní výbavě

volitelné jízdní režimy

barevný TFT displej a LED světlomety ve standardní výbavě

rozsáhlý seznam příslušenství.

Čelní sklo by mohlo být vyšší

mnoho funkcí za příplatek

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Motocykl této výkonnostní třídy pravděpodobně nemůže být dostupnější. XR se hravě pohupuje v poloměrech a v sedle okamžitě vzbuzuje důvěru. I dlouhé trasy jsou snadné a při vystupování ze sedla jste vždy uvolnění. Sportovní vzhled BMW však probouzí i touhy po troše vzrušení. Pohonná jednotka však tyto touhy nedokáže zcela naplnit. Motor, převodovka a quickshifter jsou celkově příliš krotké a zasloužily by si trochu více sportovního ducha.

Čistá odezva motoru

Velmi snadno ovladatelný motocykl

Parádní vzhled, skvělý displej

Dobré brzdy

Snadná ovladatelnost

Stabilní pocit z jízdy

Skvělá konektivita

Vysoká světlá výška

Dobře vyladěné ABS

Snadné manévrování.

Tvrdé sedadlo

poněkud těstovitá převodovka včetně těžkého rychlořazení

motor by potřeboval více pepře

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 RS vs BMW F 900 XR

There are a few key differences between a BMW R 1250 RS 2019 and a BMW F 900 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2019 is about 26% higher. A BMW R 1250 RS 2019 experiences a loss of 260 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 490 USD for a BMW F 900 XR 2021. Compared to BMW F 900 XR 2021 there are less BMW R 1250 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 19. It takes less time to sell a BMW F 900 XR with 74 days compared to 76 days for the BMW R 1250 RS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 RS and 23 reviews for the BMW F 900 XR since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 RS was published on 11/6/2018 and now has more than 77,400 views. This compares to more than 136,400 views for the first review on BMW F 900 XR published on 11/5/2019.

Cena BMW R 1250 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW F 900 XR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth