BMW S 1000 R 2014 vs. KTM 690 Duke R 2016

BMW S 1000 R 2014

KTM 690 Duke R 2016
Loading...
Technical Specifications BMW S 1000 R 2014 compared to KTM 690 Duke R 2016
BMW S 1000 R 2014
KTM 690 Duke R 2016
Motor a pohon
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 80 mm | Vnitřní průměr válců | 102 mm |
---|---|---|---|---|
Úder | Úder | 49.7 mm | Úder | 84.5 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 160 HP | Výkon motoru | 75 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 11,000 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,500 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 112 Nm | Točivý moment | 70 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 9,250 ot/min | Točivý moment x otáčky | 5,500 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 12 | Kompresní poměr | 12.6 |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni, Antihopping | Typ spojky | Antihopping |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 4 | Válce | 1 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Posunutí | Posunutí | 999 cm³ | Posunutí | 690 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 46 mm | Průměr | 43 mm |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Podvozek
Rám | Rám | Hliník | Rám | Chrom-molybdenum |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá trubka | Typ rámu | Mřížková trubka |
Přední brzdy
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
---|---|---|---|---|
Technologie | Technologie | radiální | Technologie | radiální, Monoblok |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Jednoduchý píst |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | Dynamické odpružení | Pokročilé asistenční systémy | Ride-by-Wire |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 190 mm | Šířka zadní pneumatiky | 160 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 55 % | Výška zadní pneumatiky | 60 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Rozvor | Rozvor | 1,439 mm | Rozvor | 1,466 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 814 mm | Výška sedla | 865 mm |
Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 207 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 149.5 kg |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 17.5 l | Objem palivové nádrže | 14 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW S 1000 R 2014

Brutální výkon, plynulá, téměř dokonalá elektronika, s HP4 se to jen zlepšuje. BMW nyní po superbicích dominuje třídě naháčů do 1000 ccm.
Sportovní podvozek
extrémní síla a výkon
velmi dobří elektroničtí pomocníci
skvělý poměr cena/výkon
rychlý a pohodlný na závodním okruhu i na venkovských silnicích.
Mírně hrubý chod motoru
DDC funguje dobře, ale celkově je stále spíše na "tvrdé" straně
sedadlo je poměrně vysoko
svádí k přetáčení
design je otázkou vkusu.
KTM 690 Duke R 2016

Unfortunately, our editors did not test this model.
Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 R vs KTM 690 Duke R
Price BMW S 1000 R
Model year
Current average market prices
Price KTM 690 Duke R
Model year
Current average market prices