KTM 890 Adventure 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Loading...

Overview - KTM 890 Adventure 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

When comparing the KTM 890 Adventure 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, it is clear that both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 890 Adventure 2022, one of its main strengths is its proven and confident engine. With an engine power of 105 HP and torque of 100 Nm, riders can expect a powerful and responsive performance. Additionally, the KTM 890 Adventure is relatively lightweight, making it easier to handle and maneuver. The improved chassis and more comfortable seat also contribute to a smoother and more enjoyable ride. The combination of riding modes and ABS settings allows riders to customize their riding experience, while the quickshifter works excellently for seamless gear changes. Lastly, the fact that the KTM 890 Adventure is made in Austria adds to its appeal for those looking for a high-quality and reliable motorcycle.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has its own set of strengths. One notable strength is its high-torque engine, which offers a powerful performance with 102 HP and 105 Nm of torque. The Honda also boasts sophisticated electronic driving aids, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The DCT (Dual Clutch Transmission) system is highly praised for its smooth and efficient gear changes, making it a standout feature of the Africa Twin. The touch-screen color display adds a modern and user-friendly element to the motorcycle, while the good ergonomics and long-distance capability make it suitable for extended rides. Additionally, the windshield of the Africa Twin is designed for off-roading, providing optimal protection.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The KTM 890 Adventure 2022 lacks an adjustable windshield, which may be a drawback for riders who prefer customizable wind protection. Additionally, the suspension travel may be insufficient for riders who frequently tackle hard terrain. It is also worth noting that many useful extras for the KTM 890 Adventure come at an additional cost.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Similarly, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has its own weaknesses. The handguards on the Africa Twin are not very robust for off-road use, which may be a concern for riders who frequently venture off the beaten path. The abundance of switches on the left handlebar may also be overwhelming for some riders. Lastly, while the windshield of the Africa Twin offers decent protection, it may not be sufficient for riders seeking maximum wind deflection.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 have their own strengths and weaknesses. Riders should consider their specific preferences and riding needs when choosing between these two motorcycles.

Technical Specifications KTM 890 Adventure 2022 compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 890 Adventure 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru105 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení230 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičePro-Link
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon63.7 stupněNáklon62.5 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Vlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr256 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,528 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Stále se jedná o jedno z nejsportovnějších cestovních endur na trhu. Jen málokterý dobrodružný motocykl střední třídy s 21palcovým předním kolem se dokáže pohybovat tak rychle, tvrdě a přesně jako KTM. Pro rok 2023 dostala přepracovaný a nyní také nastavitelný podvozek, který stále odpovídá sportovnímu charakteru, ale poskytuje o něco více pohodlí v sedle. Motor lze nyní rozhodně označit za vyspělý. Díky svému silnému charakteru, čisté odezvě a téměř žádným vibracím má motor z Mattighofenu mnoho příznivců. S aktualizací modelu si na KTM našla cestu i nová elektronika. ABS a kontrola trakce nyní regulují ještě citlivěji a jsou lépe vyladěny na jízdní režimy. Nový pětipalcový displej poskytuje vždy dokonalý přehled.

Osvědčený a jistý motor

relativně nízká hmotnost

vylepšený podvozek

pohodlnější sedadlo

kombinace jízdních režimů a nastavení ABS

rychlořazení funguje výborně

vyrobeno v Rakousku.

Nenastavitelné čelní sklo

příliš malý zdvih odpružení pro náročný terén

mnoho užitečných doplňků za příplatek

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is about 13% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 there are more KTM 890 Adventure 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 112 days compared to 118 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 10/22/2020 and now has more than 59,500 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Price KTM 890 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons