Yamaha Tricity 125 2021 vs. Aprilia SR GT 125 2022

Yamaha Tricity 125 2021

Aprilia SR GT 125 2022

Overview - Yamaha Tricity 125 2021 vs Aprilia SR GT 125 2022

Yamaha Tricity 125 2021

Aprilia SR GT 125 2022

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha Tricity 125 2021 compared to Aprilia SR GT 125 2022

Yamaha Tricity 125 2021

Aprilia SR GT 125 2022

Yamaha Tricity 125 2021

Aprilia SR GT 125 2022

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	11 HP	Výkon motoru	15 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	10.4 Nm	Točivý moment	12 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Typ převodovky	Typ převodovky	Automatický	Typ převodovky	Variomatik
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	124.8 cm³	Posunutí	125 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednotka Swing	Zavěšení	Jednotka Swing

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	14 palců	Průměr přední pneumatiky	14 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	110 mm	Šířka zadní pneumatiky	130 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	90 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	14 palců	Průměr zadní pneumatiky	13 palců
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	6.6 l	Objem palivové nádrže	9 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A1

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tricity 125 2021

Yamaha Tricity je a zůstává zvláštním vozem. Dvě kola vpředu rozhodně přitahují velkou pozornost. Pokud ale nemáte mnoho zkušeností a chcete stabilní skútr do městského provozu, lepší řešení asi neexistuje. Zcela neagresivní Tricity polyká výmoly a dobře se s ním jezdí i za špatného počasí. Nečekejte však velké zrychlení ani aktivní průjezdy zatáčkami.

Stabilní ovládání

poskytuje bezpečnost

lze použít i za špatného počasí

dobrá ochrana proti větru

Příliš vysoká hmotnost vzhledem k výkonu

neatraktivní povrchová úprava