Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs. Suzuki GSX-R 1000 2010

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Loading...

Přehled - Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs Suzuki GSX-R 1000 2010

When comparing the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 and the Suzuki GSX-R 1000 2010, it is evident that both motorcycles belong to the supersport category and share similar technical specifications. However, there are notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, both motorcycles feature inline four-cylinder engines with similar bore and stroke measurements. The Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 boasts a slightly larger displacement of 998cc compared to the Suzuki GSX-R 1000 2010's 999cc. In terms of power, the Ninja ZX-10R takes the lead with 203 HP, while the GSX-R 1000 offers 185 HP. The torque figures also favor the Ninja ZX-10R with 114.9 Nm compared to the GSX-R 1000's 116.7 Nm. Additionally, the Ninja ZX-10R has a higher compression ratio of 13 compared to the GSX-R 1000's 12.8.

Moving on to the suspension, both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension. However, the Ninja ZX-10R 2021's suspension is known for its well-balanced and high-quality performance, while the GSX-R 1000 2010's suspension is criticized for being too softly tuned and lacking stability.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

In terms of the chassis, both motorcycles feature aluminum frames, ensuring lightweight and rigid construction. This contributes to the overall stability and handling of the bikes.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double-disc brakes at the front. The Ninja ZX-10R 2021 features radial and petal technology, providing powerful and efficient braking performance. The GSX-R 1000 2010, on the other hand, only features radial technology.

In terms of dimensions and weights, the Ninja ZX-10R 2021 has a slightly longer wheelbase of 1440mm compared to the GSX-R 1000 2010's 1405mm. The seat height of the Ninja ZX-10R is also higher at 835mm, while the GSX-R 1000 offers a seat height of 810mm. Both motorcycles have similar front and rear tire widths and diameters. However, the GSX-R 1000 2010 has a slightly larger fuel tank capacity of 17.5 liters compared to the Ninja ZX-10R 2021's 17 liters.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

In terms of strengths, the Ninja ZX-10R 2021 stands out for its high-quality workmanship, powerful engine, excellent wind protection, comfortable seating position, advanced electronics package, powerful brakes, and well-balanced chassis. On the other hand, the GSX-R 1000 2010 is praised for its strong engine, stability, efficient wind protection, and appropriate performance.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ninja ZX-10R 2021 is criticized for its load change reactions in the partial load range, somewhat slow quickshifter, and relatively small display. The GSX-R 1000 2010, on the other hand, suffers from a poor suspension strut, softly tuned chassis, slight inertia, and a gearbox that could be improved.

In conclusion, while both the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 and the Suzuki GSX-R 1000 2010 offer impressive performance and features, the Ninja ZX-10R 2021 excels in terms of engine power, torque, and overall handling. However, the GSX-R 1000 2010 is still a capable motorcycle with its strong engine and stable performance.

Technické údaje Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 ve srovnání s Suzuki GSX-R 1000 2010

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Suzuki GSX-R 1000 2010

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců74.5 mm
ÚderÚder55 mmÚder57.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru203 HPVýkon motoru185 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,200 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment114.9 NmTočivý moment116.7 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,400 ot/minTočivý moment x otáčky10,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr12.8
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,085 mmDélka2,045 mm
ŠířkaŠířka750 mmŠířka710 mm
VýškaVýška1,185 mmVýška1,130 mm
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost207 kgPohotovostní hmotnost203 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

V modelovém roce 2021 nabízí Kawasaki s modelem Ninja ZX-10R celkově vyzrálý paket, který s novou přední částí také skutečně vypadá jako model 2021. Motocykl nabízí překvapivě dobrý prostor pro jezdce a v sedle se cítíte pohodlně. Otáčkovému motoru není co vytknout - snad kromě větší disciplíny v oblasti částečného zatížení. Aby byl projekt úspěšný, sází Kawasaki na kvalitní ingredience: Showa, tlumiče řízení Öhlins, brzdy Brembo s 330 kotouči a kvalitní elektroniku. Díky dobré elektronice a vynikajícímu motoru se Ninja ZX-10R docela dobře seká i na polních cestách - pokud jste ovšem ochotni kvůli koncepci trochu trpět, pokud jde o polohu sezení.

Kvalitní zpracování

silné komponenty

vysokootáčkový a výkonný motor

skvělá ochrana proti větru včetně dobré aerodynamiky

dobrá pozice sezení i pro vysoké jezdce

kvalitní sada elektroniky

výkonné brzdy

vyvážený podvozek.

Reakce na změnu zatížení v rozsahu částečného zatížení

poněkud pomalý quickshifter

poněkud malý displej

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Motor potěší každého testovacího pilota svým úžasně lineárním průběhem výkonu. Tuto charakteristiku kazí v honbě za sekundami příliš měkce naladěný podvozek.

Silný motor

přesvědčivá stabilita

účinná ochrana proti větru

odpovídající výkon.

Špatné odpružení

příliš měkce naladěný podvozek

mírná setrvačnost

převodovka by mohla být lepší

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Ninja ZX-10R vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 and a Suzuki GSX-R 1000 2010. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 69 days compared to 177 days for the Kawasaki Ninja ZX-10R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Ninja ZX-10R was published on 1/11/2004 and now has more than 2,900 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH