Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Přehled - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

The Honda CRF1000L Africa Twin DCT model year 2019 is a reliable and well-crafted enduro motorcycle with a successful appearance. It features a 998cc in-line engine with a bore of 92mm and a stroke of 75.1mm. The engine produces 95 horsepower and 98 Nm of torque, providing ample power for both on-road and off-road adventures. The bike is equipped with an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, the CRF1000L Africa Twin DCT 2019 features a Showa upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a Showa monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience. The frame is made of steel, providing a sturdy and durable structure.

The braking system consists of double disk brakes at the front, ensuring reliable stopping power. The bike also comes with advanced rider assistance systems, including ABS and traction control, enhancing safety and stability during rides.

In terms of dimensions and weights, the CRF1000L Africa Twin DCT 2019 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. The wheelbase measures 1575mm, providing stability and maneuverability. The seat height is set at 850mm, with the option to increase it up to 870mm. The bike has a kerb weight of 242kg and a fuel tank capacity of 18.8 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT model year 2022 is an upgraded version of its predecessor, offering several improvements and additional features. It is powered by a 1084cc in-line engine with a bore of 92mm and a stroke of 81.5mm. The engine delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque, providing a higher level of performance compared to the previous model.

Like the CRF1000L Africa Twin DCT 2019, the CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 features an electric starter and a chain transmission. The suspension system consists of a Showa upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a Showa monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to customize their riding experience.

One of the notable improvements in the CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is the addition of advanced rider assistance systems. In addition to ABS and traction control, the bike now comes with riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. These electronic driving aids enhance safety and provide a more sophisticated riding experience.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

The CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 also features a touch-screen color display, improving the overall user interface and providing easy access to various settings and information. The bike has good ergonomics, making it comfortable for long-distance rides. The windshield is adjustable, allowing riders to find the optimal position for wind protection. Additionally, the bike has a semi-active suspension system that offers a close-to-perfect balance between comfort and performance.

In terms of dimensions and weights, the CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has the same front tire diameter of 21 inches and rear tire width of 150mm as its predecessor. The wheelbase, seat height, and fuel tank capacity remain unchanged. However, the bike has a slightly higher kerb weight of 250kg, which can be attributed to the additional features and improvements.

While the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 has a few weaknesses such as a slightly soft chassis and a desire for more sportiness and performance, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 also has a couple of weaknesses. The operating concept of the electronics is not very clear and intuitive, which may require some time for riders to fully understand and utilize. Additionally, the handguards are not very robust for off-road use, potentially limiting their effectiveness in protecting the rider's hands.

Overall, both the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 are capable and reliable enduro motorcycles. The 2022 model offers several improvements and additional features, including a more powerful engine, advanced rider assistance systems, a touch-screen color display, and a semi-active suspension system. These enhancements enhance the bike's performance, safety, and overall riding experience.

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder75.1 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment98 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičePro-Link
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Vlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr256 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,335 mmDélka2,330 mm
ŠířkaŠířka875 mmŠířka960 mm
VýškaVýška1,475 mmVýška1,395 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)242 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)250 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže24.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Vzhled a design Hondy CRF1000L Africa TWin DCT je šíleně krásný, ale naše testery neoslnil. Podvozek by mohl být tvrdší, zejména na silnici, a větší výkon a sportovní charakter by Africe Twin také prospěly. Kromě toho však zbytek funguje skvěle. Spolehlivost, vhodnost pro cestovní jízdu a celkově dobře zpracovaný balíček - co víc si u cestovního endura přát.

Zdařilý vzhled

dobré zpracování

vysoká spolehlivost

dobře fungující převodovka DCT

vhodné pro cestování a cestování i s piloty

skvělý, dunivý zvuk

vhodné pro jízdu v terénu.

příliš měkký podvozek - ztěžuje přesnou jízdu

potřeboval by více sportovnosti a výkonu

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo s dobrým rozsahem nastavení

poloaktivní odpružení blízké dokonalosti.

Koncepce ovládání elektroniky není příliš jasná a intuitivní

chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is about 29% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are more Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 8. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin DCT with 90 days compared to 124 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT was published on 9/6/2017 and now has more than 34,500 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 9/23/2019.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání