Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both impressive enduro motorcycles from Triumph. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022, it features a three-cylinder inline engine with a displacement of 888cc. This engine delivers 95.2 horsepower and 87 Nm of torque, providing a characterful and powerful performance. The Rally Pro also comes equipped with a quickshifter with blipper as standard, allowing for smooth and seamless gear changes. The suspension elements, including the upside-down telescopic fork from Showa, provide a comfortable ride and significantly improved off-road capability. The Rally Pro also boasts generous standard equipment, including heated seats for both the rider and pillion passenger, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The ergonomics are well-designed, offering a comfortable riding position, and the wind and weather protection are excellent. Overall, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is a capable and comfortable enduro motorcycle with great long-distance capability.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers a more powerful performance with its 150 horsepower and 130 Nm of torque. The inline three-cylinder engine has a larger displacement of 1160cc, providing a linear and predictable power delivery. The GT PRO comes with an extensive electronics package, including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The front suspension features an upside-down telescopic fork from Showa, offering a travel of 200mm, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 200mm. The GT PRO also boasts top brakes from Brembo, ensuring excellent stopping power. In terms of equipment, it includes Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The seating position is comfortable, and the wind protection is good.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

While both motorcycles have their strengths, they also have some weaknesses. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has handguards that may not be very robust for off-road use and a flood of switches on the left handlebar, which can be overwhelming. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 may experience high-frequency vibrations at certain speeds, and its handling can feel rather sluggish. Additionally, the load change reactions can be noticeable, and the grips are unfavorably positioned for the pillion passenger.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both impressive enduro motorcycles with their own unique features and strengths. The Rally Pro excels in off-road capability, comfort, and standard equipment, while the GT PRO offers a more powerful performance, extensive electronics package, and top brakes. However, they also have their weaknesses, such as the Rally Pro's handguards and switch overload and the GT PRO's vibrations and handling issues. Overall, both motorcycles offer a great riding experience, but the choice ultimately depends on individual preferences and riding needs.

Technické údaje Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 ve srovnání s Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců90 mm
ÚderÚder61.9 mmÚder60.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru95.2 HPVýkon motoru150 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment87 NmTočivý moment130 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.27 Kompresní poměr13.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí888 cm³Posunutí1,160 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr49 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení240 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65.6 stupněNáklon65.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel145.8 mmHlavový úhel120 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr255 mmPrůměr282 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
ŠířkaŠířka935 mmŠířka982 mm
VýškaVýška1,452 mmVýška1,497 mm
RozvorRozvor1,551 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až870 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displejVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Je působivé, jak dobře kolo zvládá balancovat mezi jízdou na silnici a v terénu, a dělá přesně to, co by cestovní enduro mělo umět, nebo co byste u cestovního endura ještě chtěli dělat. A dělá to s takovou mírou vyspělosti, která je na nový model ohromující a ukazuje, že Triumph udělal svůj domácí úkol a rozumně dále rozvinul již tak podceňovaný model Tiger 800. I když některým zarytým fanouškům Tigera může chybět nyní méně výrazný, typický svist tříválce. Na otázku, zda je Tiger 900 Rally Pro připraven na silnici, lze odpovědět jen otázkou "kdy chcete zase jet?

Tříválcový motor plný charakteru

výrazně lepší terénní schopnosti

komfortní prvky odpružení

rychlořazení s bliperem ve standardní výbavě

bohaté standardní vybavení, dokonce i vyhřívaná sedadla pro jezdce a spolujezdce

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro je vybaven výkonným řadovým tříválcovým motorem a bohatou výbavou. Všestranně bezstarostný balík na dvou kolech lze řídit s jistotou, ale zjevně dává přednost klidnějšímu tempu. Pokud vám to nevadí, potěší vás plynulý elektronický podvozek, dobrá ochrana proti větru a spousta komfortních prvků. Nově vyvinutý Tiger 1200 je však (stále) trochu drsný na hranách, což se projevuje například silnějšími reakcemi na změnu zatížení a vysokofrekvenčními vibracemi na dálničních úsecích.

Lineární a předvídatelný průběh výkonu

Rozsáhlý balíček elektroniky

Dobrá ochrana proti větru

Pohodlné sezení

Špičkové brzdy

Vysokofrekvenční vibrace při určitých rychlostech

poněkud pomalé řízení

reakce na změnu zatížení

rukojeti nepříznivě umístěné pro spolujezdce

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is about 24% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 116 days compared to 136 days for a Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 12/7/2021.

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 1200 GT PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISSchuberthcalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG