Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Přehled - Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

In terms of engine and drive train, the Kawasaki Versys 1000 S 2022 features an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 1043cc. It produces 120 horsepower and 102 Nm of torque, providing a smooth yet emotional riding experience. The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, on the other hand, is equipped with a V-twin, 2-cylinder engine with a displacement of 1037cc. It delivers 107 horsepower and 100 Nm of torque, offering a powerful performance.

Both motorcycles have electric starters and chain transmissions, ensuring easy and reliable starting and efficient power transfer to the wheels.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. The Kawasaki Versys 1000 S 2022 offers a front suspension travel of 150mm and a rear suspension travel of 152mm. The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 provides a slightly higher front suspension travel of 160mm and the same rear suspension travel of 160mm. Both motorcycles offer adjustments for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune the suspension according to their preferences.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

In terms of chassis, both motorcycles feature aluminum frames, providing a lightweight yet sturdy structure. The Kawasaki Versys 1000 S 2022 has a rake of 63 degrees and a trail of 106mm, while the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 has a slightly steeper rake of 64.7 degrees and a trail of 109mm.

When it comes to brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front, providing strong and reliable stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles feature ABS, ensuring safe braking in various conditions. The Kawasaki Versys 1000 S 2022 also offers ride by wire technology, enhancing throttle response, and a quickshifter for seamless gear changes. The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, on the other hand, features traction control, providing additional stability and control.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Versys 1000 S 2022 has a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1520mm, a seat height of 840mm, a kerb weight (with ABS) of 257kg, and a fuel tank capacity of 21 liters. The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1555mm, a slightly higher seat height of 850mm, a slightly lighter kerb weight (with ABS) of 247kg, and a slightly smaller fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Kawasaki Versys 1000 S 2022 is praised for its smooth yet emotional engine, high-quality chassis, terrific wind protection, great seat comfort, and effortless handling. It is also noted for its completely neutral behavior when leaned over. However, it is criticized for its quickshifter, which works poorly at low revs, and its windshield adjustment, which cannot be operated while driving. The cruise control also takes some getting used to.

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, on the other hand, is praised for its powerful engine, wonderful ergonomics, good wind and weather protection, extensive accessories as standard, good initial tire equipment, long-distance capability, and successful retro look. However, it is criticized for its high weight, the inability to switch off the ABS, and the lack of a quickshifter.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 S 2022 and the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 offer impressive features and performance in the enduro motorcycle segment. The Versys 1000 S excels in terms of engine smoothness and emotional response, while the V-Strom 1050 XT impresses with its powerful engine and retro styling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Versys 1000 S 2022 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder56 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru107 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment102 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.3 Kompresní poměr11.5
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,043 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení152 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
NáklonNáklon63 stupněNáklon64.7 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazeníPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,240 mmDélka2,265 mm
ŠířkaŠířka950 mmŠířka940 mm
VýškaVýška1,530 mmVýška1,465 mm
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)257 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)247 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys je zkratka pro "všestranný systém" a přesně to Kawasaki Tourer představuje. Pohodlí i sportovní styl, pomalý i rychlý, krátký i dlouhý - Versys zvládne všechno. Podvozek reaguje skvěle, řízení je naprosto bezproblémové, motor emotivní a zároveň rozumný. V této cenové kategorii je těžké najít lepší kompromis.

Motor je plynulý, ale přesto emotivní

kvalitní podvozek

skvělá ochrana proti větru

skvělé pohodlí sedadla

snadné ovládání

zcela neutrální chování při náklonu.

Rychlořazení funguje špatně při nízkých otáčkách

nastavení čelního skla nelze ovládat za jízdy

na tempomat je třeba si zvyknout.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Přestože se nový V-Strom 1050 cenově posunul do ligy, v níž se musí srovnávat s konkurencí více než dříve, zůstal i přes nejmodernější bezpečnostní prvky věrný sám sobě, respektive zůstal nekomplikovaným motocyklem, který je připraven na velkou cestu. Jeho oblíbeným terénem je silnice, která díky dobrému podvozku může být i špatná a hrbolatá. Problémem nejsou ani terénní pasáže, ale ti, kteří pravidelně vyhledávají drsnější terén, budou mít kvůli mohutné hmotnosti Suzuki menší šanci skončit. Na zpevněných cestách se však s touto hmotou dá pohybovat překvapivě rychle a bez námahy. Návykový motor, zdařilý retro design a extrémní vhodnost pro turistiku dělají ze Suzuki V-Strom 1050 XT špičkový motocykl na dlouhé cesty.

výkonný motor

skvělá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

rozsáhlá standardní výbava

dobrá počáteční výbava pneumatik

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

Vysoká hmotnost

ABS nelze vypnout

chybí quickshifter

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Versys 1000 S vs Suzuki V-Strom 1050 XT

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 S 2022 and a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 S 2022 is about 21% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 there are less Kawasaki Versys 1000 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 13. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 XT with 110 days compared to 195 days for the Kawasaki Versys 1000 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S and 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT since model year 2020. The first review for the Kawasaki Versys 1000 S was published on 11/4/2020 and now has more than 49,600 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 XT published on 1/30/2020.

Cena Kawasaki Versys 1000 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH