BMW G 650 GS 2011 vs. Honda CRF250L 2013

BMW G 650 GS 2011

Honda CRF250L 2013

Overview - BMW G 650 GS 2011 vs Honda CRF250L 2013

BMW G 650 GS 2011

Honda CRF250L 2013

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW G 650 GS 2011 compared to Honda CRF250L 2013

BMW G 650 GS 2011

Honda CRF250L 2013

BMW G 650 GS 2011

Honda CRF250L 2013

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	100 mm	Vnitřní průměr válců	76 mm
Úder	Úder	83 mm	Úder	55 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	48 HP	Výkon motoru	23 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	60 Nm	Točivý moment	22 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	10.7
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	2	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	652 cm³	Posunutí	249 cm³

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	120 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,165 mm	Délka	2,195 mm
Šířka	Šířka	920 mm	Šířka	815 mm
Výška	Výška	1,240 mm	Výška	1,195 mm
Rozvor	Rozvor	1,575 mm	Rozvor	1,445 mm
Výška sedla	Výška sedla	780 mm	Výška sedla	875 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	192 kg	Pohotovostní hmotnost	144 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	7.7 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2

Pros and Cons in comparison

BMW G 650 GS 2011

Jeho maličkost byla dokonale uvedena do života jako novinářský tiskový prostředek. Teď už jím nemůže nic otřást. Věc s opatrným nájezdem na prvních kilometrech by se neměla přeceňovat, GS zřejmě zvládá i tvrdé okamžité variace.

Ideální, plnohodnotný základní motocykl

pozitivní zážitky z jízdy

optimální podvozek

dostatek pohodlí.

Spotřeba paliva by mohla být o něco nižší.

Honda CRF250L 2013

Není pochyb o tom, že CRF250L lze používat i v lehkém terénu, šotolinové cesty jsou velmi zábavné a lehké single traily nejsou absolutně žádný problém. Pouze těžký terén není vzhledem k měkce naladěným prvkům odpružení příliš možný.

Harmonické naladění podvozku

snadná jízda v terénu

pohodlný, vzpřímený posed

nekomplikovaná jízda

ovladatelný

vzpřímená, nekomplikovaná jízda.

Brzdy by mohly být trochu silnější, stejně jako potřebná síla rukou.