Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Yamaha XSR700 2022

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Loading...

Přehled - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Yamaha XSR700 2022

When comparing the Royal Enfield Interceptor 650 2019 and the Yamaha XSR700 2022, it's important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the Interceptor 650 is equipped with an in-line crankpin offset engine that produces 47 HP of power and 52 Nm of torque. It has a fuel injection system, two cylinders, and an oil-air cooling system. The displacement of the engine is 648 ccm. The front suspension consists of a telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with dual shock absorbers. The front brakes are single disk with a diameter of 320 mm and double pistons. The front tire has a width of 100 mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 130 mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1400 mm, and the seat height is 804 mm. The fuel tank capacity is 13.7 liters.

On the other hand, the XSR700 is equipped with an in-line engine that produces 73.4 HP of power and 67 Nm of torque. It also has a fuel injection system, two cylinders, and a liquid cooling system. The displacement of the engine is 689 ccm. The front suspension is a telescopic fork, and the rear suspension is a swing arm with a monoshock absorber. The front brakes are double disk with a diameter of 298 mm and four pistons. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1405 mm, and the seat height is 835 mm. The fuel tank capacity is 14 liters.

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

In terms of strengths, the Interceptor 650 has an agile and refined powerplant, producing a cool two-cylinder sound. It offers a comfortable seating position and stable handling. The brakes are good, and it has a successful old school look with classic round instruments. Additionally, it is reasonably priced.

On the other hand, the XSR700 has a successful design and is powered by the proven CP2 engine. It also offers a comfortable seating position and is considered an all-rounder suitable for every situation on the road.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Moving on to weaknesses, the Interceptor 650 has a less sensitive ABS system and lacks electronic features that some riders may desire.

In comparison, the XSR700 has a display that can be difficult to read, a relatively soft chassis, and limited lean angle clearance.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses. The Interceptor 650 offers a classic and affordable option with a good powerplant, while the XSR700 provides a more modern design and versatility on the road. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Royal Enfield Interceptor 650 2019 ve srovnání s Yamaha XSR700 2022

Royal Enfield Interceptor 650 2019
Yamaha XSR700 2022
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Yamaha XSR700 2022
Yamaha XSR700 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder67.8 mmÚder68.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru47 HPVýkon motoru73.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,100 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment52 NmTočivý moment67 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr9.5 Kompresní poměr11.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrický, KickStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyOHVVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí648 cm³Posunutí689 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení110 mmVzdálenost stlačení130 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůDual ShockTlumič nárazůMonoshock

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr298 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr245 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky100 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky130 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,122 mmDélka2,075 mm
ŠířkaŠířka789 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1,165 mmVýška1,130 mm
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla804 mmVýška sedla835 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13.7 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Continental GT 650 sice není vizuálně zcela novým modelem (existuje již Conti GT 535), ale poprvé po téměř 50 letech přichází na trh Interceptor 650 s dvouválcovým motorem. Stylizace proto umně odráží atmosféru 60. let, zatímco technika je aktuální. Nenajdete zde žádné elektronické prvky, ale paralelní dvouválcový motor o výkonu 48 k a točivém momentu 53 newtonmetrů je překvapivě agilní a jízdní vlastnosti jsou velmi neutrální. Potěší také brzdy Brembo s dobrým dávkováním a pneumatiky Pirelli nevykazují žádné slabiny. Poloha sedadla je velmi pohodlná, takže pokud nechcete s Interceptorem 650 jezdit tak sportovně, můžete pohodlně cestovat - i to umí velmi dobře.

Hbitý a kultivovaný agregát

parádní zvuk dvouválce

pohodlné sezení

stabilní jízdní vlastnosti

dobré brzdy

zdařilý oldschoolový vzhled

klasické kulaté přístroje

rozumná cena.

ABS není zcela citlivý

žádné elektronické funkce - v případě, že je někdo potřebuje...

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Umíte všechno, ale nic dobře? Jasné NE! Živý a hbitý retro motocykl s dostatečně výkonným motorem může být dobrým všestranným pomocníkem, který navíc dobře vypadá a láká k rozžhavení zatáček. Celkově je motorka fantasticky ovladatelná a sportovní i pro mě jako ženu. Motor funguje lépe, než jsem očekávala, a poloha sezení je více než pohodlná. Z hlediska úhlu náklonu je však stále co zlepšovat. Myslím si, že mnoho lidí si tento motocykl bude i nadále vybírat, protože na něm prostě nemůžete udělat chybu.

úspěšný design

osvědčený motor CP2

pohodlná poloha sedadla

všestranný vůz vhodný pro každou situaci na silnici

Obtížně čitelný displej

Relativně měkký podvozek

Poměrně malá vůle v úhlu náklonu

Srovnání cen průměrná tržní cena Royal Enfield Interceptor 650 vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Royal Enfield Interceptor 650 2019 and a Yamaha XSR700 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2022 is about 15% higher. A Royal Enfield Interceptor 650 2019 experiences a loss of 410 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 370 USD for a Yamaha XSR700 2022. Compared to Yamaha XSR700 2022 there are less Royal Enfield Interceptor 650 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 92. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 146 days compared to 164 days for the Royal Enfield Interceptor 650. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Royal Enfield Interceptor 650 and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Royal Enfield Interceptor 650 was published on 9/28/2018 and now has more than 133,500 views. This compares to more than 13,700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 7/22/2015.

Cena Royal Enfield Interceptor 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha XSR700

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen