BMW R nineT Scrambler 2020 vs. Moto Guzzi V9 Roamer 2019

BMW R nineT Scrambler 2020

Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Overview - BMW R nineT Scrambler 2020 vs Moto Guzzi V9 Roamer 2019

BMW R nineT Scrambler 2020

Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW R nineT Scrambler 2020 compared to Moto Guzzi V9 Roamer 2019

BMW R nineT Scrambler 2020

Moto Guzzi V9 Roamer 2019

BMW R nineT Scrambler 2020

Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	Boxer	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	101 mm	Vnitřní průměr válců	84 mm
Úder	Úder	73 mm	Úder	77 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	110 HP	Výkon motoru	55 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	116 Nm	Točivý moment	62 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12	Kompresní poměr	10.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Suchý	Typ spojky	Jeden disk
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Kardan
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	2
Chlazení	Chlazení	Olej-vzduch	Chlazení	Olej-vzduch
Posunutí	Posunutí	1,170 cm³	Posunutí	853 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	40 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	125 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Paralever	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	140 mm	Vzdálenost stlačení	97 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Dvojitá kolébka
Náklon	Náklon	61.5 stupně	Náklon	63.4 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	110.6 mm	Hlavový úhel	125.1 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	265 mm	Průměr	260 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	170 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Délka	Délka	2,175 mm	Délka	2,134 mm
Šířka	Šířka	880 mm	Šířka	722 mm
Rozvor	Rozvor	1,527 mm	Rozvor	1,480 mm
Výška sedla	Výška sedla	820 mm	Výška sedla	775 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	220 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	200 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	15 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

BMW R nineT Scrambler 2020

Nemá smysl se snažit zjistit, proč je R nineT tak oblíbený, jeho koncepce se pro dnešní dobu zjevně výborně hodí. Výborně funguje i BMW R nineT Scrambler, který spoléhá na stejný "starý" motor boxer se vzduchovým chlazením, který BMW zázračně upravilo tak, aby splňoval normu Euro4, aniž by to bylo na úkor výkonu nebo charakteru. Podvozek je měkčí, rozvor delší a výbava spartánštější - ale pod přezdívkou Scrambler je to naprosto přijatelné, koneckonců důraz je kladen na komfortní jízdu. Volitelné jednomístné sedlo je trochu tvrdé, ale R nineT Scrambler není v žádném případě nepohodlný a jízdní pozice je mimořádně přesvědčivá. Pokud se tedy dokážete smířit s nižší výbavou, ocelí místo hliníku a jednoduššími prvky odpružení, můžete se Scramblerem ušetřit spoustu peněz - které pak můžete nejlépe investovat do individualizace!

Charakterní motor boxer - vibrace, výkon a zvuk. Nicméně splňuje normu Euro4

pohodlný podvozek

příjemná poloha sedadel

výkonné brzdy

skvělý vzhled

mnohem levnější než R nineT.

poměrně tvrdé sedlo

spartánské přístrojové desky, v základu bez otáčkoměru a ukazatele rychlosti