Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. BMW R 1200 GS 2016

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Loading...

Přehled - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs BMW R 1200 GS 2016

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Technické údaje Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 ve srovnání s BMW R 1200 GS 2016

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
BMW R 1200 GS 2016
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
BMW R 1200 GS 2016
BMW R 1200 GS 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder68.6 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru73 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,700 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment125 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.5
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníVzduch
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí689 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíStrut
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,370 mmDélka2,207 mm
ŠířkaŠířka905 mmŠířka953 mm
RozvorRozvor1,595 mmRozvor1,507 mm
Výška sedlaVýška sedla890 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)220 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)238 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže23 lObjem palivové nádrže20 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

World Raid je úspěšným přírůstkem do modelové řady Ténéré 700. Až dosud bylo na samotných skutečných nadšencích, aby zlepšili jeho terénní způsobilost. S modelem World Raid nyní Yamaha uvádí do showroomů prodejců hotovou verzi pro dlouhé (pouštní) výlety. I když plný dojezd 500 kilometrů je v praxi potřeba jen zřídka, tento model se vyplatí především díky jemným podvozkovým komponentům. Na silnici je World Raid méně kamenitý, v terénu přesvědčí obrovská rezerva, kterou poskytuje plně nastavitelný hardware KYB. Odezva je na naprosto špičkové úrovni. Standardně dodávaný tlumič řízení Öhlins přináší klid i vpředu. Kromě jemných aktualizací modelu, jako je barevný displej, možnost připojení chytrého telefonu nebo nové ovládací prvky, World Raid nadále září známými kvalitami Ténéré. Po našem testu říkáme: Někdy je méně stále více. Umí potěšit!

osvědčený pohon

perfektní ovladatelnost

vynikající podvozek

čistá povrchová úprava

rozsáhlá nabídka příslušenství

atraktivní poměr ceny a výkonu

dobrá servisovatelnost

promyšlená řešení detailů

Objem nádrže 23 litrů není pro každého

Brzdný výkon při sportovních rychlostech

Tempomat pro překonávání rychlostních zkoušek by světovému nájezdu slušel

Nastavení ABS je velmi zdlouhavé

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

GS je doma téměř všude - ale jen v omezené míře na závodní dráze. Je radost cítit sílu částečně vodou chlazeného boxerového dvouválce na výjezdu ze zatáčky - 125 koní se jen na papíře zdá mnohem slabších než 150 nebo dokonce 160 koní u konkurence. S točivým momentem 125 newtonmetrů je zrychlení odspodu i tak vynikající a GS s hmotností 238 kg připravené k jízdě nenese přes svůj objemný vzhled příliš mnoho špeku. Ve velmi ostrých zatáčkách se pozitivně projevuje i nízko položené těžiště - BMW R 1200 GS je velmi těžké rozlousknout! Dokonce i přední teleleverové odpružení, které potlačuje tendenci předního kola zapadat při brzdění, dokonale zapadá do celkového balení GS a jen mírně ubírá na jeho sportovním charakteru.

výkonný motor

nízká spotřeba

pohodlné sezení

možnost použití i v terénu

vysoká reputace

Dlouhá a drahá příplatková strana

Na přední zavěšení Telelever je třeba si zvyknout

Brzdy jsou velmi ostré.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha Tenere 700 World Raid vs BMW R 1200 GS

Cena Yamaha Tenere 700 World Raid

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH