Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Loading...

Technické údaje Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ve srovnání s Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder60.7 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru150 HPVýkon motoru111 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment130 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.2 Kompresní poměr10.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,160 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr49 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65.9 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel120 mmHlavový úhel98 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Varování před nárazem, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,256 mmDélka2,100 mm
ŠířkaŠířka982 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,497 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,470 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla835 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)255 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)215 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Se štíhlejším modelem Tiger 1200 se Triumph zařadil mezi špičku v nejvyšší třídě cestovních enduro motocyklů. Modely Rally přesvědčují i v praxi skutečnou terénní zdatností, modely GT příkladnou obratností, oba pak výkonem a suverenitou v každé situaci díky tříválcovému motoru plnému charakteru. Nesrazí BMW R1250 GS z trůnu nejprodávanějšího motocyklu, ale rozhodně se před ním ani dalšími soupeři nemusí schovávat. Naše srovnávací testy odhalí, zda má na to, aby se stal nejlepším "velkým dobrodružným motocyklem" roku 2022. Zvláště proto, že dravá kočka zvládá balancování mezi dálkovými a terénními schopnostmi, které cestovní enduro musí vždy zvládnout, opravdu dobře, a to spíše jedním nebo druhým směrem v závislosti na volbě modelu.

Výkonný motor

Kvalitní sada elektroniky

Jemná regulace poloaktivního podvozku

Bohatá standardní výbava

Komfort na dlouhé vzdálenosti

Vynikající ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Agilita

Lepší rozložení modelu mezi jízdou na silnici a v terénu než u předchozího modelu.

Drobné reakce na změnu zatížení u modelů Explorer

asistent hlídání mrtvého úhlu není k dispozici u modelů Pro

vysoké sedadlo spolujezdce omezuje volnost pohybu při sportovní jízdě v terénu.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Nadčasově krásný motocykl Z 900 RS. Jeho srdce, výkonný a hedvábně hladký čtyřválec, zajišťuje absolutní potěšení z jízdy. I při delších jízdách nabízí dostatek pohodlí díky příjemnému posezu, dobře polstrovanému sedlu a vysokým, širokým řídítkům. Pro ty, kteří mají rádi retro motocykly, ale ocení moderní jízdní vlastnosti, je Z1 Homage velmi dobrou volbou.

autentický, krásný retro vzhled

velmi pohodlné sezení

snadná a pohodlná jízda

žádný quickshifter a žádné jízdní režimy (ale nastavitelný TC)

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Kawasaki Z900 RS

Cena Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání