Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Loading...

Přehled - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Kawasaki Z900 RS SE 2022

The Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the Kawasaki Z900 RS SE 2022 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, they have some key differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 is equipped with an inline three-cylinder engine that produces 123 HP of power and 79 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 features an inline four-cylinder engine that delivers 111 HP of power and 98.5 Nm of torque. While the Kawasaki has a larger displacement of 948cc compared to the Triumph's 765cc, the Triumph offers slightly higher power and torque figures.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The rear suspension on both bikes is provided by Öhlins, which ensures a smooth and controlled ride. However, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 offers more adjustability options for the front and rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The Kawasaki Z900 RS SE 2022, on the other hand, only offers preload and rebound adjustments for the rear suspension.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

When it comes to braking performance, both bikes are equipped with double disc brakes at the front with four-piston calipers. The front brakes on both bikes are provided by Brembo and feature radial, monoblock technology, ensuring excellent stopping power. However, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 has larger front brake discs with a diameter of 310mm compared to the Kawasaki Z900 RS SE 2022's 300mm discs.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS and traction control as standard. However, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 offers additional features such as riding modes, ride by wire, and a quickshifter with blipper, enhancing the overall riding experience.

When it comes to dimensions and weights, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 has a longer wheelbase of 1470mm compared to the Triumph Street Triple 765 RS 2020's 1405mm. The seat height of the Kawasaki is also slightly higher at 835mm compared to the Triumph's 825mm. However, the Kawasaki is heavier with a kerb weight of 215kg compared to the Triumph's 187kg.

In terms of fuel tank capacity, both bikes offer similar capacities, with the Triumph Street Triple 765 RS 2020 having a slightly larger tank at 17.4 liters compared to the Kawasaki Z900 RS SE 2022's 17 liters.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 stands out with its fantastically lively engine, high-quality standard components, quickshifter with blipper, excellent Brembo M50 brake system, ABS and traction control as standard, sporty look, and low weight. On the other hand, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 offers exclusivity, Öhlins shock, Brembo brakes with Stahlflex, classic round clocks, a powerful engine, and a minimalistic approach with fewer electronics.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 has a somewhat complicated menu navigation system, a connectivity system that may have bugs, and adjustment screws on the fork that are poorly accessible. The Kawasaki Z900 RS SE 2022, on the other hand, lacks cruise control and is often sold out quickly due to its popularity.

Overall, both bikes offer a thrilling riding experience with their unique strengths and weaknesses. The choice between the Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the Kawasaki Z900 RS SE 2022 ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Street Triple 765 RS 2020 ve srovnání s Kawasaki Z900 RS SE 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Kawasaki Z900 RS SE 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder53.4 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru123 HPVýkon motoru111 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment79 NmTočivý moment98.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,350 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.54 Kompresní poměr10.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí765 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení115 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení131 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66.1 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel98 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka775 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,085 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,470 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla835 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)187 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)215 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.4 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Stejně jako dříve je nejvyšší model RS skutečně nejžádanějším modelem Street Triple. Kromě obvyklé hravé ovladatelnosti, superpřímých brzd Brembo a živého charakteru tříválcového motoru je nyní k dispozici boubelatější střední třída, modernizovaná elektronika i brzdy Brembo M50 a opět přiostřený vzhled. Díky velmi sportovním pneumatikám Pirelli Supercorsa SP V3 jsou okruhy skutečně vážnou záležitostí a nyní standardně dodávaný asistent řazení s funkcí blipper výrazně zvyšuje motivaci k přechodu na nový model. Báječný zábavný stroj pro venkovské silnice i okruhy!

Fantasticky živý motor

vysoká kvalita standardní výbavy

standardně dodávaný quickshifter s blipperem

řvavý zvuk

vynikající brzdový systém Brembo M50

standardně dodávané ABS a kontrola trakce

sportovní vzhled

nízká hmotnost.

poněkud komplikovaná navigace v menu

chybný systém připojení

špatně přístupné nastavovací šrouby na vidlici

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki udělala u modelu Z900RS SE vše správně. Skutečnost, že již tak velmi dobrá a mimořádně charismatická Z900RS byla dále vylepšena ušlechtilými komponenty, nejenže živí hrdost na vlastnictví, ale přináší i drobné výhody ve velmi sportovně vážném kufru, které přinášejí vrcholné vítězství. Rčení "Lepší je nepřítel dobrého" bych pro RS SE a RS upravil následovně: "Lepší je přítelem dobrého." Ať už RS nebo RS SE, retro v nejlepší formě.

Exkluzivita

Tlumiče Öhlins

Brembo se Stahlflexem

Klasické kulaté hodiny

Výkonný motor

Málo elektroniky

Žádný tempomat

Vždy hned vyprodáno

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900 RS SE

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2020 and a Kawasaki Z900 RS SE 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 91 days compared to 168 days for a Kawasaki Z900 RS SE. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 8 reviews for the Kawasaki Z900 RS SE since model year 2022. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 59,000 views for the first review on Kawasaki Z900 RS SE published on 8/16/2021.

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900 RS SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH