Yamaha XSR125 2021 vs. BMW K 1300 S 2009

Yamaha XSR125 2021

BMW K 1300 S 2009

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha XSR125 2021 compared to BMW K 1300 S 2009

Yamaha XSR125 2021

BMW K 1300 S 2009

Yamaha XSR125 2021

BMW K 1300 S 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	52 mm	Vnitřní průměr válců	80 mm
Úder	Úder	58.6 mm	Úder	64.3 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	15 HP	Výkon motoru	175 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	11.5 Nm	Točivý moment	140 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	8,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.2	Kompresní poměr	13
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Kardan
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	124.7 cm³	Posunutí	1,293 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Strut

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Paralever

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	1,960 mm	Délka	2,182 mm
Šířka	Šířka	800 mm	Šířka	905 mm
Výška	Výška	1,065 mm	Výška	1,221 mm
Rozvor	Rozvor	1,330 mm	Rozvor	1,585 mm
Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	820 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	11 l	Objem palivové nádrže	19 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR125 2021

XSR125 sice vypadá jako retro, ale je velmi moderní. Vždyť motor o objemu 125 cm3 má dokonce proměnné časování ventilů! To umožňuje slušnou jízdní dynamiku, protože v kombinaci s relativně nízkou hmotností je velmi zdařilá i ovladatelnost. Přesto je ovládání obecně velmi jednoduché a nekomplikované, a proto ani začínající jezdce a začátečníky neohromí. Přijatelná je i cena, která se sice na první pohled zdá v porovnání s výkonem poměrně vysoká, ale u konkurence bývá ještě vyšší. Už jen kvůli vydařenému retro vzhledu stojí za to chtít XSR125!

Osvědčený a agilní motor z modelu MT-125

příjemná vzpřímená jízdní pozice

krásný retro design

kvalitní zpracování

dobrý poměr ceny a výkonu

nízká spotřeba

velmi nízká hmotnost

Brzda předního kola by měla být o něco ostřejší