Sherco 300 SEF Factory 2019 vs. Yamaha WR250F 2016

Sherco 300 SEF Factory 2019

Yamaha WR250F 2016

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Sherco 300 SEF Factory 2019 compared to Yamaha WR250F 2016

Sherco 300 SEF Factory 2019

Yamaha WR250F 2016

Sherco 300 SEF Factory 2019

Yamaha WR250F 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	84 mm	Vnitřní průměr válců	77 mm
Úder	Úder	54.8 mm	Úder	53.6 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Kick
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	5
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	5
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Posunutí	Posunutí	303.7 cm³	Posunutí	250 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Hliník

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,480 mm	Rozvor	1,485 mm
Výška sedla	Výška sedla	950 mm	Výška sedla	990 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	102 kg	Suchá hmotnost	118 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	8.5 l	Objem palivové nádrže	8 l

Pros and Cons in comparison

Sherco 300 SEF Factory 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha WR250F 2016

Yamaha má nyní najeto 69 hodin. Podvozek stejně jako v prvním testu zářil, stejně jako motor s tlumičem výfuku Akrapo. Je velmi úsporná a jízda s ní je velmi zábavná, protože se nepřetěžuje a podvozek Kayaba poskytuje velkou jistotu. Co se zatím podařilo: Pravidelná výměna oleje a výměna vzduchového filtru. Těsnění oleje ve vidlici krátce netěsnilo, ale po pečlivém vyčištění pomocí ventilové měrky už zase těsní. Pohonná sada po cca 70 %, vyměněny zadní brzdové destičky, přední ještě cca 30 %.