BMW S 1000 R 2014 vs. KTM 890 Duke R 2020

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Loading...

Přehled - BMW S 1000 R 2014 vs KTM 890 Duke R 2020

In terms of engine and drive train, both the BMW S 1000 R 2014 and the KTM 890 Duke R 2020 have an inline engine. However, the BMW S 1000 R has a more powerful engine with 160 HP compared to the KTM 890 Duke R's 121 HP. The BMW S 1000 R also has four cylinders and a larger displacement of 999 ccm, while the KTM 890 Duke R has two cylinders and a displacement of 890 ccm.

Both bikes have upside-down telescopic fork front suspension and swing arm rear suspension with a monoshock. The BMW S 1000 R has a twin tube aluminum frame, while the KTM 890 Duke R has a chromium-molybdenum tubular frame.

In terms of braking, both bikes have double disk front brakes with four pistons and radial technology.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW S 1000 R has dynamic suspension, while the KTM 890 Duke R has ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the BMW S 1000 R has a wider rear tire at 190 mm compared to the KTM 890 Duke R's 180 mm. The BMW S 1000 R also has a slightly shorter wheelbase at 1439 mm compared to the KTM 890 Duke R's 1482 mm. The seat height is also higher on the BMW S 1000 R at 814 mm compared to the KTM 890 Duke R's 834 mm. The BMW S 1000 R also has a larger fuel tank capacity at 17.5 liters compared to the KTM 890 Duke R's 14 liters.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2014 is known for its sporty chassis, extreme power and performance, very good electronic helpers, terrific price/performance ratio, and being fast and comfortable on the racetrack and country roads. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2020 is praised for its great electronics package, high-quality brakes, extensively adjustable chassis, high-revving engine, and playful handling.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 R 2014 has been noted for its slightly rough engine running, DDC (dynamic damping control) being on the "hard" side overall, relatively high seat, tendency to overdrive, and design being a matter of taste. The KTM 890 Duke R 2020 has been criticized for its slightly nervous tendencies, requiring a loose sitting position.

Overall, both the BMW S 1000 R 2014 and the KTM 890 Duke R 2020 have their own strengths and weaknesses, with the BMW offering more power and performance, while the KTM provides a great electronics package and playful handling. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 R 2014 ve srovnání s KTM 890 Duke R 2020

BMW S 1000 R 2014
KTM 890 Duke R 2020
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 R 2014
KTM 890 Duke R 2020
KTM 890 Duke R 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců90.7 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder68.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru121 HP
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí890 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr46 mmPrůměr43 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyDynamické odpruženíPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,439 mmRozvor1,482 mm
Výška sedlaVýška sedla814 mmVýška sedla834 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutální výkon, plynulá, téměř dokonalá elektronika, s HP4 se to jen zlepšuje. BMW nyní po superbicích dominuje třídě naháčů do 1000 ccm.

Sportovní podvozek

extrémní síla a výkon

velmi dobří elektroničtí pomocníci

skvělý poměr cena/výkon

rychlý a pohodlný na závodním okruhu i na venkovských silnicích.

Mírně hrubý chod motoru

DDC funguje dobře, ale celkově je stále spíše na "tvrdé" straně

sedadlo je poměrně vysoko

svádí k přetáčení

design je otázkou vkusu.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R se zdá být hravý, šikovný, ale s vysoce kvalitní výbavou. Motor a hmotnost připomínají mnohem menší motocykly. Pohonná jednotka se živě vytáčí a visí přímo na plynu. Motocykl snadno zatáčí a jede lehkou nohou. Brzdy a balík elektroniky však patří do vyšší ligy. Proto je 890 Duke rychlý a pohodový motocykl pro venkovské silnice a závodní tratě.

Skvělý balíček elektroniky

Kvalitní brzdy

Rozsáhle nastavitelný podvozek

Vysokootáčkový motor

Hravé jízdní vlastnosti

Mírně nervózní sklony - nutná volná poloha vsedě

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 R vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a KTM 890 Duke R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2020 is about 11% higher. A BMW S 1000 R 2014 experiences a loss of 590 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 100 USD for a KTM 890 Duke R 2020. Compared to KTM 890 Duke R 2020 there are more BMW S 1000 R 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 18. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 76 days for a KTM 890 Duke R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Cena BMW S 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 890 Duke R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen