BMW F 750 GS 2019 vs. Kawasaki Vulcan S 2021

BMW F 750 GS 2019

Kawasaki Vulcan S 2021

Přehled - BMW F 750 GS 2019 vs Kawasaki Vulcan S 2021

BMW F 750 GS 2019

Kawasaki Vulcan S 2021

Technické údaje BMW F 750 GS 2019 ve srovnání s Kawasaki Vulcan S 2021

BMW F 750 GS 2019

Kawasaki Vulcan S 2021

BMW F 750 GS 2019

Kawasaki Vulcan S 2021

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	84 mm	Vnitřní průměr válců	83 mm
Úder	Úder	77 mm	Úder	60 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	77 HP	Výkon motoru	61 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	83 Nm	Točivý moment	62.4 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,600 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.7	Kompresní poměr	10.8
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	853 cm³	Posunutí	649 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	151 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	177 mm	Vzdálenost stlačení	80 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka, Motor s namáhaným členem	Typ rámu	Obvod
Hlavový úhel	Hlavový úhel	104.5 mm	Hlavový úhel	120 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	305 mm	Průměr	300 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	265 mm	Průměr	250 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	18 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,255 mm	Délka	2,310 mm
Šířka	Šířka	922 mm	Šířka	880 mm
Rozvor	Rozvor	1,559 mm	Rozvor	1,575 mm
Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	705 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	224 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	229 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	15 l	Objem palivové nádrže	14 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW F 750 GS 2019

Kdo považuje BMW F 750 GS pouze za základní motocykl, křivdí mu. Ačkoli nízká výška sedla, snadná ovladatelnost a příjemné reakce motoru jsou skutečně vhodné pro začátečníky, "malé" GS je zábavné i pro pokročilé jezdce. Možnost povýšit F 750 GS na úroveň motocyklu vyšší třídy s nejrůznějšími luxusními prvky je jedinečná a dělá z něj dokonalého vlka v rouše beránčím.

Výkonný motor s příjemným zvukem

pohodlné sezení

stabilní brzdy

hravé ovládání

široká nabídka příslušenství

jízdní režimy

kontrola trakce

LED světlomety.

Velmi nízké stínění bikin

nenápadný vzhled

Kawasaki Vulcan S 2021

Bez ohledu na to, do jaké platformy Kawasaki dvouválec 650 cm3 umístí, výsledkem je vždy skvělý motocykl! I když je motor na cestovní motocykl nezvykle otáčivý, ve spojení se sportovním nastavením podvozku vzniká cestovní motocykl, který se skutečně dá označit za sportovní cestovní motocykl. Jedinou brzdou je omezená světlá výška v náklonu, ale to neodradí milovníky vydatného broušení stupaček. Doufáme, že s tak dobrým motocyklem bude Kawasaki následovat jeho příkladu - koneckonců Vulcan S je tu s námi téměř beze změny od roku 2015.

výkonný motor

naladění podvozku se sportovní DNA Kawasaki

skutečná cestovní poloha sedadel

přehledný displej

potenciál v ladění

Trochu zastaralý vzhled

mírná ochrana proti větru