Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Loading...

Přehled - Ducati DesertX 2022 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

The Ducati DesertX 2022 and the Triumph Tiger 800 XC 2014 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they have some similarities in terms of their technical specifications, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, the Ducati DesertX 2022 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 92 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC 2014 features an in-line three-cylinder engine with a displacement of 799cc, delivering 95 horsepower and 79 Nm of torque. Both motorcycles have chain transmissions, providing efficient power transfer to the wheels.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Ducati DesertX 2022 is equipped with Kayaba suspension, while the Triumph Tiger 800 XC 2014 comes with Showa suspension. The suspension on the Ducati DesertX 2022 is fully adjustable, offering greater customization for different riding conditions.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Both motorcycles have steel frames with tubular designs, providing strength and stability. The braking systems also differ, with the Ducati DesertX 2022 featuring Brembo brakes at the front, while the Triumph Tiger 800 XC 2014 has Nissin brakes.

In terms of dimensions and weights, the Ducati DesertX 2022 has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the 21-inch front tire of the Triumph Tiger 800 XC 2014. The rear tire width is the same at 150mm, but the Ducati DesertX 2022 has an 18-inch rear tire diameter, while the Triumph Tiger 800 XC 2014 has a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase of the Ducati DesertX 2022 is longer at 1608mm compared to the 1545mm wheelbase of the Triumph Tiger 800 XC 2014. The seat height of the Ducati DesertX 2022 is higher at 875mm, while the Triumph Tiger 800 XC 2014 has a seat height of 845mm. Both motorcycles have fuel tank capacities of 19-21 liters.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

In terms of strengths, the Ducati DesertX 2022 offers a great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, a powerful engine, powerful brakes, and well-thought-out detail solutions. It also comes with extensive standard equipment. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC 2014 is praised for its lively engine, sporty yet comfortable chassis, easy handling, practical benefits, and great price/performance ratio.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati DesertX 2022 has some issues with the smooth running of the engine in the lower rev range, slightly delayed suspension response, a very high and non-adjustable seat height, and limited space and no handholds for a pillion passenger. The Triumph Tiger 800 XC 2014 has a spartan dashboard, an on-board computer that cannot be operated from the end of the handlebar, and less impressive wind/weather protection.

In conclusion, the Ducati DesertX 2022 and the Triumph Tiger 800 XC 2014 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and advanced features, while the Triumph provides a more affordable option with practical benefits. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati DesertX 2022 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XC 2014

Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,850 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvod, DOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,608 mmRozvor1,545 mm
Výška sedlaVýška sedla875 mmVýška sedla845 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

První skutečné enduro moderní éry od Ducati uspělo - a jak! Srdceryvný design ve vzhledu slavných dakarských motocyklů z 90. let, ale nabitý ušlechtilými komponenty a nejmodernějšími technologiemi. Kvalitní a stabilní koncepce podvozku si skutečně přijde na své při jízdě na silnici i v terénu. DesertX okamžitě zprostředkovává neuvěřitelně jistý a bezpečný pocit z jízdy. Obdivuhodná je také roztažnost, kterou Ducati zvládla s prvky odpružení, ať už na silnici nebo v terénu, je to prostě dobrý pocit.

skvělý podvozek s plně nastavitelným odpružením

propracované jízdní režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

promyšlená řešení detailů

rozsáhlá standardní výbava

Plynulý chod motoru v nižších otáčkách

Odezva odpružení mírně zaostává za odezvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedla

Málo místa a žádná madla pro spolujezdce

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Tiger 800 XC se mi líbí nejen na silnici při každodenním dojíždění do práce. Je to velmi nekomplikované vozidlo, které je díky výkonnému a živému motoru nejen velmi užitečné, ale také zábavné. Na závodní dráze jsem vozidlo používal vlastně jen pro svou práci instruktora. Ale nemohl jsem si pomoci a musel jsem se jednou vydat na trať v rychlejší skupině. S kvalitním podvozkem a svižným motorem byla radost jezdit a Tiger 800 XC je pro mě univerzální talent par excellence.

živý motor

sportovní, ale pohodlný podvozek

velmi snadné ovládání

spousta praktických výhod

skvělý poměr cena/výkon

Spartánské přístrojové desky

palubní počítač nelze ovládat z konce řídítek

nepříliš dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati DesertX vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Triumph Tiger 800 XC 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,700 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 11/1/2010.

Cena Ducati DesertX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH