Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Loading...

Overview - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs KTM 890 Adventure R 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both excellent enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin 2020, it boasts a high-torque engine that delivers 102 HP and 105 Nm of torque. This provides ample power for off-road adventures. The bike also comes equipped with sophisticated electronic driving aids, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. These advanced rider assistance systems enhance safety and control while riding. Another standout feature of the Africa Twin is its optional DCT (Dual Clutch Transmission), which functions wonderfully and provides smooth gear shifts. The bike also features a touch-screen color display, offering easy access to various settings and information. The ergonomics of the Africa Twin are well-designed, making it comfortable for long-distance rides. Additionally, the bike's windshield is perfect for off-roading, offering protection from debris and wind.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 excels in off-road capabilities. It features an off-road capable chassis and harmonious ergonomics, especially for tall riders. The bike's agile handling allows for easy maneuverability in various terrains. The engine of the 890 Adventure R is powerful, delivering 105 HP and 100 Nm of torque. The bike also comes with a comprehensive electronics package, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The cornering ABS, in particular, includes an off-road mode, which enhances safety during off-road riding. The brakes of the 890 Adventure R are finely controllable, providing precise stopping power. Another notable feature is the traction control, which adjusts depending on the lean angle, further improving stability and control.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a flood of buttons on the left handlebar, which can be confusing and not very user-friendly. The handguards of the Africa Twin are also not very robust for off-road use, potentially compromising protection. Additionally, the windshield of the Africa Twin offers only manageable protection from wind and debris.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 has a standard seat that is rather hard padded, which may not be comfortable for long rides. The seat height of the 890 Adventure R is challenging for small riders, making it difficult to touch the ground comfortably. The wind and weather protection provided by the bike's design is also moderate, which may affect comfort during adverse weather conditions. Furthermore, useful features such as Quickshifter+ come at an extra cost, which may be a drawback for some riders.

In summary, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the KTM 890 Adventure R 2022 offer impressive features and performance for enduro riding. The Africa Twin excels in its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, and comfortable ergonomics, while the 890 Adventure R stands out with its off-road capabilities, powerful engine, and comprehensive electronics package. However, the Africa Twin has weaknesses in terms of handlebar controls and handguard durability, while the 890 Adventure R has drawbacks in seat comfort, seat height, wind protection, and additional costs for certain features. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's specific preferences and priorities.

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin 2020 compared to KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
KTM 890 Adventure R 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců90.7 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder68.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment105 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí889 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení240 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičepřímý
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení240 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon63.7 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, VlnaTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,528 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla880 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT (volitelně)

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Záplava tlačítek na levém řídítku není příliš přehledná

chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Pokud se na 890 Adventure R nedokážete dostat na nějaké místo, pravděpodobně se tam na cestovním enduru nedostanete vůbec. Je to správná volba, když jde do tuhého. Dlouhý zdvih odpružení a vysoké sedlo podtrhují seriózní vizuální vzhled, 890 Adventure R není v terénu nijak oslnivý. O to víc překvapí, že si vede velmi dobře i na silnici.

Podvozek vhodný do terénu

harmonická ergonomie (zejména pro vysoké piloty)

agilní ovládání

výkonný motor

komplexní balíček elektroniky

standardní systém ABS v zatáčkách včetně terénního režimu

jemně ovladatelné brzdy

kontrola trakce v závislosti na úhlu náklonu

Standardní sedadlo je spíše tvrdě polstrované

Výška sedadla náročná pro malé piloty

mírná ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Užitečné funkce, jako je Quickshifter+ za příplatek

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and a KTM 890 Adventure R 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is about 9% higher. A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 experiences a loss of 640 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,100 USD for a KTM 890 Adventure R 2022. Compared to KTM 890 Adventure R 2022 there are more Honda CRF1100L Africa Twin 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 106 days for the Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 31,600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 10/6/2020.

Price Honda CRF1100L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price KTM 890 Adventure R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH