BMW S 1000 R 2022 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Overview - BMW S 1000 R 2022 vs BMW R 1250 GS 2020

The BMW S 1000 R 2022 and the BMW R 1250 GS 2020 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Starting with the BMW S 1000 R 2022, it is equipped with a powerful in-line engine that delivers 165 HP of power and 114 Nm of torque. This engine is paired with a chain transmission and has a displacement of 999 ccm. The bike also features a liquid cooling system to ensure optimal performance. The suspension setup consists of an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 45 mm and a travel of 120 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock absorber and a travel of 117 mm. The frame of the S 1000 R is made of aluminum and has a twin tube design. The bike has a rake of 65.8 degrees and a trail of 96 mm, providing stability and agility. The braking system includes double disk brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The S 1000 R comes with advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 190 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1450 mm, a seat height of 830 mm, a kerb weight (with ABS) of 199 kg, and a fuel tank capacity of 16.5 liters. The S 1000 R is known for its powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, good standard equipment, and extensive range of accessories. However, it has been noted that the shift assistant can be sluggish and the overall optics of the bike may not be 100% coherent.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 is an enduro motorcycle with a boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. The engine is paired with a prop shaft transmission and has a displacement of 1254 ccm. The bike features a liquid-air cooling system for optimal performance. The front suspension is a telelever with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock absorber and a travel of 200 mm. The frame of the R 1250 GS is made of steel and has a load-bearing engine design. It has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm, providing stability and maneuverability. The braking system includes double disk brakes with a diameter of 305 mm and four-piston calipers. The R 1250 GS comes with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 120 mm and a diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1525 mm, a seat height of 850 mm, a kerb weight (with ABS) of 249 kg, and a fuel tank capacity of 20 liters. The R 1250 GS is known for its extremely high-torque boxer engine, good sound, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, color TFT display standard, and LED headlights. However, it has been noted that the standard equipment is manageable and there is a long surcharge list. The bike's appearance is also described as jagged with little elegance.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2022 and the BMW R 1250 GS 2020 have their own strengths and weaknesses. The S 1000 R is a powerful naked bike with strong brakes and comfortable ergonomics, while the R 1250 GS is an enduro motorcycle with an extremely high-torque boxer engine and a comfortable seating position suitable for long distances. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Technical Specifications BMW S 1000 R 2022 compared to BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 R 2022
BMW R 1250 GS 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců102.5 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder76 mm
Výkon motoruVýkon motoru165 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment114 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky48 mmOtvor škrtící klapky52 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHC, Tažná pákaVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalný vzduch
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,254 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTelelever
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr37 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení190 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení117 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon65.8 stupněNáklon62.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel96 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr276 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,090 mmDélka2,207 mm
ŠířkaŠířka812 mmŠířka952.5 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,525 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)199 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)249 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Poloha sedadla je sportovní, ale v žádném případě ne nepohodlná, brzdy jsou výkonné a motor modelu S 1000 R je v nejlepší kondici - možná až příliš homogenní. Po jízdní stránce si také není na co stěžovat. Na základě čistě výkonových údajů a instalovaných elektronických prvků má BMW pravděpodobně na to, aby dosáhlo nejrychlejšího času na kolo. A to na jakémkoli povrchu, protože s poloaktivním odpružením můžete žrát kilometr za kilometrem i na špatných silnicích posetých výmoly. Bohužel se tento pocit nadřazenosti nikdy nepřenesl na řidiče. Pravděpodobně nevýhoda přílišné vyváženosti ve všech oblastech - alespoň v mých italofilských očích. BMW postrádalo to jisté cosi, charisma, které se těžko vysvětluje, ale vzbuzuje opravdové emoce.

výkonný motor

silné brzdy

pohodlná ergonomie

dobrá standardní výbava

široká nabídka příslušenství

Pomalý asistent posunu

optika není 100% koherentní

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS je logickým pokračováním modelu R 1200 GS - logickým především proto, že od tak oblíbeného motocyklu nelze očekávat radikální změny. Design byl proto měněn opatrně a známé možnosti podvozku a elektroniky zůstaly zachovány. Nový název R 1250 GS však slibuje nový motor - a ten má opravdu něco do sebe! Výkon 136 k při 7750 ot/min a maximální točivý moment 143 newtonmetrů při 6250 ot/min jsou naprostá bomba! BMW tak renovovalo velké GS téměř dokonale: zůstává jasně rozpoznatelné, má o něco více elektroniky ve standardní výbavě, stále dlouhý seznam příplatků (které si zákazníci rádi zaškrtávají od A do Z) a nyní ještě lepší a suverénnější pohonnou jednotku - co víc si přát!

motor boxer s extrémně vysokým točivým momentem

dobrý zvuk

pohodlná poloha sedadel, vhodná pro dlouhé vzdálenosti

stabilní brzdný výkon

dobrá ochrana proti povětrnostním vlivům

standardní barevný TFT displej

LED světlomety

Zvládnutelná standardní výbava, dlouhý seznam příplatků

členitý vzhled s malou elegancí

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 R vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2022 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 6% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less BMW S 1000 R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 71 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Price BMW S 1000 R

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH