KTM 1050 Adventure 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Přehled - KTM 1050 Adventure 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

The KTM 1050 Adventure model year 2015 and the Suzuki V-Strom 1000 model year 2019 are both enduro motorcycles that offer a combination of power, comfort, and versatility.

In terms of engine specifications, the KTM 1050 Adventure is equipped with a 1050cc engine that delivers 95 horsepower and 107 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 is powered by a slightly smaller 1037cc engine that produces 101 horsepower and 101 Nm of torque. Both motorcycles have a 2-cylinder configuration and utilize a chain transmission system.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front, providing excellent stability and control. The KTM 1050 Adventure has a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki V-Strom 1000 boasts an aluminum frame. The frame type of the KTM is tubular, whereas the Suzuki has a twin-tube frame.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150mm. The wheelbase of the KTM 1050 Adventure is slightly longer at 1560mm compared to the 1555mm of the Suzuki V-Strom 1000. Both motorcycles have a seat height of 850mm, providing a comfortable and upright riding position. The KTM weighs 230kg with ABS, while the Suzuki weighs slightly more at 232kg. The fuel tank capacity of the KTM is 23 liters, whereas the Suzuki has a slightly smaller 20-liter fuel tank.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The KTM 1050 Adventure 2015 has a powerful and refined engine, disengageable ABS, adjustable traction control, and agile handling. It also offers adjustable ergonomics, a prestigious look similar to its bigger siblings, a height-adjustable windshield, low weight, and an affordable price.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is praised for its V2 engine that is full of character, mature technology, and stable handling. It also features ABS curves, a comfortable seating position, easy-to-read instruments, and is considered the perfect touring enduro for purists.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

However, the KTM 1050 Adventure 2015 does have a couple of weaknesses. The rev limiter kicks in at 8500 revs, limiting the top-end power, and the wind protection is not optimal.

Similarly, the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a couple of weaknesses as well. It is not considered technologically up to date, and its electronics package cannot keep up with the competition.

In conclusion, both the KTM 1050 Adventure 2015 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 offer their own set of strengths and weaknesses. The KTM is known for its powerful engine and adjustable features, while the Suzuki is praised for its characterful engine and stable handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje KTM 1050 Adventure 2015 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1050 Adventure 2015
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců103 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder63 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru101 HP
Točivý momentTočivý moment107 NmTočivý moment101 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,750 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí1,050 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)230 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)232 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže23 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure navazuje na model 990 Adventure, který před několika lety skončil: Výkon kolem 100 koní, hravé jízdní vlastnosti a tolik nebo tolik elektroniky, kolik je v současnosti nejmodernější. Motor je všechno, jen ne slabý, ABS a kontrola trakce regulují bezpečně a nenápadně a jízdní vlastnosti jsou mimořádně zábavné, mimo jiné díky relativně úzkým pneumatikám. A to vše za cenu, kterou v lize velkých cestovních endur podbízí jen několik málo konkurentů. Ač je to smutné, cena obou 1190 Adventures a především vlajkové lodi 1290 Super Adventure se vyšplhala do velmi vysokých hodnot. A právě proto je KTM 1050 Adventure možná nejsoudržnějším ze čtyř modelů Adventure.

výkonný, kultivovaný motor

: vypínatelné ABS

nastavitelná kontrola trakce

agilní ovládání

nastavitelná ergonomie

prestižní vzhled podobný starším sestrám

výškově nastavitelné čelní sklo

nízká hmotnost

přijatelná cena.

Omezovač otáček se aktivuje již při 8500 otáčkách

ochrana proti větru není zcela optimální

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Přestože Suzuki do vývoje modelu V-Strom nevložila tolik práce jako její konkurenti v cestovních endurech, může tuto okolnost využít ve svůj prospěch. Ve světě s rozsáhlými balíčky elektroniky vypadá v modelovém roce 2019 stále velmi puristicky, pouze ABS v zatáčkách naznačuje inovace. Mnoho zákazníků chce jednoduchý motocykl a V-Strom 1000 oslovuje právě tuto cílovou skupinu. Jeho chlípná V2 vyzařuje nekonečný charakter a díky letitému testování je neprůstřelným společníkem. V kombinaci se silným podvozkem a uvolněnou polohou sedadla vám Suzuki V-Strom 1000 nabízí sportovní cestovní enduro, které obstojí i v dnešním světě digitalizace motocyklů.

V2 plný charakteru

vyspělá technologie

stabilní jízdní vlastnosti

zatáčky ABS

pohodlná poloha sedadla

přehledné přístroje

dokonalé cestovní enduro pro puristy.

Technicky neaktuální

balíček elektroniky nedokáže držet krok s konkurencí

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 1050 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a KTM 1050 Adventure 2015 and a Suzuki V-Strom 1000 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2019 is about 19% higher. A KTM 1050 Adventure 2015 experiences a loss of 340 USD in one year and 750 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,560 USD and 1,780 USD for a Suzuki V-Strom 1000 2019. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2019 there are more KTM 1050 Adventure 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 1050 Adventure with 75 days compared to 113 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the KTM 1050 Adventure and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the KTM 1050 Adventure was published on 11/4/2014 and now has more than 10,900 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Cena KTM 1050 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH