Yamaha XSR700 2022 vs. Triumph Tiger 800 XRx 2015

Yamaha XSR700 2022

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje Yamaha XSR700 2022 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XRx 2015

Yamaha XSR700 2022

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Yamaha XSR700 2022

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	80 mm	Vnitřní průměr válců	74 mm
Úder	Úder	68.6 mm	Úder	61.9 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	73.4 HP	Výkon motoru	95 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,300 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	67 Nm	Točivý moment	79 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,850 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	12
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	3
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	689 cm³	Posunutí	799 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	Režimy jízdy, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,075 mm	Délka	2,215 mm
Šířka	Šířka	820 mm	Šířka	795 mm
Výška	Výška	1,130 mm	Výška	1,350 mm
Rozvor	Rozvor	1,405 mm	Rozvor	1,530 mm
Výška sedla	Výška sedla	835 mm	Výška sedla	810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	188 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	216 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	19 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR700 2022

Umíte všechno, ale nic dobře? Jasné NE! Živý a hbitý retro motocykl s dostatečně výkonným motorem může být dobrým všestranným pomocníkem, který navíc dobře vypadá a láká k rozžhavení zatáček. Celkově je motorka fantasticky ovladatelná a sportovní i pro mě jako ženu. Motor funguje lépe, než jsem očekávala, a poloha sezení je více než pohodlná. Z hlediska úhlu náklonu je však stále co zlepšovat. Myslím si, že mnoho lidí si tento motocykl bude i nadále vybírat, protože na něm prostě nemůžete udělat chybu.

úspěšný design

osvědčený motor CP2

pohodlná poloha sedadla

všestranný vůz vhodný pro každou situaci na silnici

Obtížně čitelný displej

Relativně měkký podvozek

Poměrně malá vůle v úhlu náklonu

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Tiger 800 XRx je naprosto věrným společníkem na všech cestách - i mimo ně. Úzká příbuznost se sesterským modelem Tiger 800 XCx mu dává velmi robustní a terénní podvozek, motor se plynule zvedá i z velké dálky, a proto nezpůsobuje žádné napětí ani při pěším tempu. Model XRx je určen spíše jen pro silniční provoz, vpředu má menší 19palcové pneumatiky a vzadu 17palcové. Během sezóny jsem na něm nejezdil jako jediný tester, což znamená, že ho několik pilotů používalo různými způsoby, a proto ho také vyzkoušeli. To je v podstatě docela výzva, protože jízdní styl každého jednotlivého jezdce je jiný. A právě zde se opět ukázalo, že Triumph Tiger 800 XRx je vynikající všestranný motocykl.

Kompletní výbava

agilní tříválcový motor

pohodlné sedadlo

nastavitelné čelní sklo

sportovní podvozek

dobré brzdy

snadné ovládání

nastavitelné jízdní režimy, ABS a kontrola trakce.

Vizuálně stěží rozeznatelný od předchůdce

podvozek není nastavitelný

opěrky nohou brzo táhnou při velmi sportovním stylu jízdy.