Beta RR 200 2T 2019 vs. KTM 200 EXC 2012

Beta RR 200 2T 2019

KTM 200 EXC 2012

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Beta RR 200 2T 2019 compared to KTM 200 EXC 2012

Beta RR 200 2T 2019

KTM 200 EXC 2012

Beta RR 200 2T 2019

KTM 200 EXC 2012

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	62 mm	Vnitřní průměr válců	64 mm
Úder	Úder	63 mm	Úder	60 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Kick
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	CDI, Kokusan	Zapalování	Kokusan
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Dvoutaktní	Údery	Dvoutaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	190.2 cm³	Posunutí	193 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Středová trubka

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	120 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	90 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,477 mm	Rozvor	1,471 mm
Výška sedla	Výška sedla	930 mm	Výška sedla	985 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	97.5 kg	Suchá hmotnost	97 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	9.5 l	Objem palivové nádrže	9.5 l

Pros and Cons in comparison

Beta RR 200 2T 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 200 EXC 2012

Čím delší kolo, tím méně si můžete zabránit v tom, abyste v sedle jeli opravdu rychle. Kolo chce, aby se na něm jezdilo správně. Je nesmírně ochotná a ambiciózní na plynu a tlačí na ještě větší rychlost. Skvělé enduro, které v příštích letech překoná snad jen 150 ccm.

Nízká hmotnost

bezchybná převodovka

řazení s maximální možnou přesností

dobře fungující elektrický startér.

Příliš divoké na nenáročné enduro túry.