Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Loading...

Přehled - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Triumph Street Triple 675 R 2013

The Triumph Daytona 675 R 2013 and the Triumph Street Triple 675 R 2013 are both impressive motorcycles, each with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Triumph Daytona 675 R 2013, this supersport bike boasts a dream chassis that provides exceptional handling and stability. The brakes on this model are extremely solid, thanks to the four-piston radial monoblock Brembo technology used. The engine is also a standout feature, delivering a powerful 128 HP and 74 Nm of torque. Additionally, the automatic gearshift has been reprogrammed for improved performance, and the ABS system can be disengaged for those who prefer a more raw riding experience. However, one downside of the Triumph Daytona 675 R 2013 is its high price, which may be a deterrent for some potential buyers.

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2013 is a naked bike that offers a taut and playful chassis. This bike is known for its agility and low weight, making it a joy to ride on twisty roads. The brakes on the Street Triple 675 R are powerful, although some riders may find the application a little brute towards the end. The engine on this model produces a respectable 106 HP and 68 Nm of torque, providing ample power for most riding situations. Additionally, the Street Triple 675 R offers a comfortable riding position, making it suitable for longer rides.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

In terms of technical specifications, both bikes share many similarities. They both have an inline three-cylinder engine with a displacement of 675ccm. The front suspension on both models is an upside-down telescopic fork with compression and rebound adjustment. The rear suspension also offers compression and rebound adjustment. The frame type on both bikes is a twin tube design. The front and rear tire sizes are the same, with a width of 120mm and a diameter of 17 inches. The fuel tank capacity is also identical at 17.4 liters. However, there are some differences in the dimensions and weights. The Triumph Daytona 675 R 2013 has a wheelbase of 1375mm and a seat height of 830mm, while the Triumph Street Triple 675 R 2013 has a slightly longer wheelbase of 1410mm and a lower seat height of 800mm.

In conclusion, the Triumph Daytona 675 R 2013 and the Triumph Street Triple 675 R 2013 are both impressive motorcycles with their own unique strengths. The Daytona 675 R offers a dream chassis, solid brakes, a strong engine, and the option to disengage the ABS. However, it comes with a higher price tag. On the other hand, the Street Triple 675 R offers a taut and playful chassis, agility, low weight, and a comfortable riding position. However, some riders may find the brake application a little brute towards the end. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Daytona 675 R 2013 ve srovnání s Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Street Triple 675 R 2013
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Street Triple 675 R 2013
Triumph Street Triple 675 R 2013

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder49.6 mmÚder52.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru128 HPVýkon motoru106 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,850 ot/min
Točivý momentTočivý moment74 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,900 ot/minTočivý moment x otáčky9,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.6 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí675 cm³Posunutí675 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaNissin

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,045 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka695 mmŠířka740 mm
VýškaVýška1,112 mmVýška1,060 mm
RozvorRozvor1,375 mmRozvor1,410 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla800 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.4 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Kromě toho, že Triumph způsobuje velké náklady v případě neúmyslné korekce linie až do polohy 0 stupňů, přináší s sebou vše, co na kruhu potřebujete.

Podvozek snů

mimořádně pevné brzdy

silný motor

přeprogramované automatické řazení

vypínatelné ABS.

Vysoká cena.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Pokud hledáte živý naháč ve střední třídě, který je zábavný zejména pro sportovní jízdu po venkovských silnicích, Street Triple 675 R je ideální volbou. O tom, zda se zvládnutelný příplatek za R vyplatí, byste se měli rozhodnout podle toho, zda chcete podvozek opravdu upravovat, nebo ho stejně necháte v dobře zvoleném základním nastavení.

Tužší, hravý podvozek

agilita

nízká hmotnost

výkonné brzdy

nabídka komfortu.

Brzdění ke konci trochu brutální.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Daytona 675 R vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Triumph Daytona 675 R 2013 and a Triumph Street Triple 675 R 2013. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 52 days compared to 64 days for the Triumph Daytona 675 R. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Daytona 675 R and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Triumph Daytona 675 R was published on 11/1/2010 and now has more than 11,000 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 7/20/2008.

Cena Triumph Daytona 675 R

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth