Aprilia RSV4 RR 2016 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RR 2016

Aprilia RSV4 RR 2016

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Loading...

Přehled - Aprilia RSV4 RR 2016 vs Aprilia RSV4 RF 2015

The Aprilia RSV4 RR 2016 and the Aprilia RSV4 RF 2015 are both supersport motorcycles with similar technical specifications. They both have a V4 engine with a bore of 78 mm and a stroke of 52.3 mm. The engine power and torque are also the same at 201 HP and 115 Nm respectively. Both models have 4 cylinders and DOHC valves, with a displacement of 999.6 ccm.

In terms of suspension, the Aprilia RSV4 RR 2016 features an Upside-Down telescopic fork from Sachs at the front and a Sachs monoshock at the rear. On the other hand, the Aprilia RSV4 RF 2015 is equipped with an Öhlins Upside-Down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. Both models have an aluminum frame, ensuring a stable chassis.

When it comes to brakes, both models have double disk brakes at the front with radial, monoblock technology from Brembo. However, the Aprilia RSV4 RF 2015 has a slight advantage as it is equipped with Öhlins suspension, which provides great handling on corner entry and in turns, allowing for high cornering speeds. The Aprilia RSV4 RR 2016, on the other hand, features Sachs suspension, which is still of high quality but may not offer the same level of performance as Öhlins.

Aprilia RSV4 RR 2016

Aprilia RSV4 RR 2016

Both models come with advanced rider assistance systems such as ABS, Launch-Control, Quickshifter, Traction control, and Anti-wheelie. These systems enhance the overall riding experience and safety.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire width and diameter, as well as the same wheelbase, seat height, dry weight (with ABS), and fuel tank capacity.

The Aprilia RSV4 RR 2016 has several strengths. It boasts a compact and extremely powerful V4 engine, which gives it a very strong character. The stable chassis ensures excellent handling and control. The bike has an independent look that sets it apart from other motorcycles in its class. Additionally, the inclusion of traction control and power modes allows riders to customize their riding experience.

On the other hand, the Aprilia RSV4 RF 2015 has its own set of strengths. It offers great handling on corner entry and in turns, allowing for high cornering speeds. The compact and race-ready chassis provides a responsive and agile ride. The high-quality chassis ensures durability and performance. Furthermore, the bike has a timeless look that appeals to riders who appreciate classic aesthetics.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

In terms of weaknesses, the Aprilia RSV4 RR 2016 may be a little small for tall riders, which could affect comfort during long rides. Additionally, the design of the bike is very stiff, which may not suit all riders' preferences.

The Aprilia RSV4 RF 2015 has stability issues in the braking zone and when accelerating out at the limit. This could affect the overall performance and confidence of the rider in certain situations.

In conclusion, both the Aprilia RSV4 RR 2016 and the Aprilia RSV4 RF 2015 are high-performance supersport motorcycles with similar technical specifications. While the RSV4 RR 2016 offers a compact and powerful engine, stable chassis, and advanced rider assistance systems, the RSV4 RF 2015 excels in handling, chassis quality, and timeless design. However, each model has its own weaknesses, such as size limitations for the RSV4 RR 2016 and stability issues for the RSV4 RF 2015. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Aprilia RSV4 RR 2016 ve srovnání s Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RR 2016
Aprilia RSV4 RF 2015

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder52.3 mmÚder52.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru201 HPVýkon motoru201 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment115 NmTočivý moment115 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,500 ot/min
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999.6 cm³Posunutí999.6 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaSachsZnačkaÖhlins

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaSachsZnačkaÖhlins

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Launch-Control, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Launch-Control, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,040 mmDélka2,040 mm
ŠířkaŠířka735 mmŠířka735 mm
RozvorRozvor1,420 mmRozvor1,420 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla845 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)180 kgSuchá hmotnost (s ABS)180 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.5 lObjem palivové nádrže18.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Aprilia RSV4 RR 2016

Aprilia RSV4 RR 2016

Aprilia vyčnívá z davu svým zvučným zvukem motoru V4, který připomíná spíše dvouválec než řvoucí řadový čtyřválec. Na RSV4 RR se okamžitě cítíte jako doma a můžete okamžitě jezdit ve slušných úhlech náklonu, aniž byste se museli rozkoukávat. Z hlediska jízdních vlastností je velmi příjemná, i když na ní sedíte poměrně vysoko. Pro vysoké jezdce je trochu příliš kompaktní. Oproti svému předchůdci se s ním jezdí snadněji, ale zároveň je mnohem silnější a rychlejší. Boduje zejména při nájezdu do zatáčky díky skvělé zpětné vazbě od předního kola.

Kompaktní a extrémně výkonný motor V4

velmi silný charakter

stabilní podvozek

nezávislý vzhled

kontrola trakce, režimy výkonu

Trochu malý pro vysoké jezdce

velmi tuhá konstrukce

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Nová RSV4 potěší jezdce, kteří vždy jezdili na supersportovních motocyklech a mají tuto kategorii rádi. Nadějní jezdci na šestistovkách ji ocení a dokonce i bývalí jezdci na 250 ccm budou stále shledávat její jízdní vlastnosti okouzlujícími. Zrodil se v závodním oddělení značky Aprilia a pro rok 2015 tam byl doladěn. Nyní se s ním jezdí snadněji než dříve. Na limitu je však tvrdý, zejména pokud jde o stabilitu. Zkušení jezdci dostávají motorku do problémů na výjezdech ze zatáček, nováčci pravděpodobně jen v maximální rychlosti na dlouhých rovinkách. Jeho podvozek je pro polní cesty velmi radikální a na špatném asfaltu je v sedle neklidný. Pomoci by mohl elektronický podvozek, ten se však na Aprilii nemontuje. Ale jezdit jen na závodní dráze by také nebylo to pravé. RSV4 je sice designově stará, ale stále neuvěřitelně krásná. Každý, kdo na ní jezdí, je považován za znalce a hrdinu před zmrzlinárnou, a to se nezměnilo ani v roce 2015. U stolu štamgastů nemusíte hlásit, že je teď lehčí než dřív.

Skvělá ovladatelnost při nájezdu do zatáčky a v zatáčkách

možnost vysoké rychlosti v zatáčkách

kompaktní podvozek připravený na závody

vysoce kvalitní podvozek

skvělý nadčasový vzhled.

Stabilita v brzdné zóně a při akceleraci na limitu

Srovnání cen průměrná tržní cena Aprilia RSV4 RR vs Aprilia RSV4 RF

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 RR 2016 and a Aprilia RSV4 RF 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 RR with 199 days compared to 215 days for a Aprilia RSV4 RF. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Aprilia RSV4 RR and 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF since model year 2015. The first review for the Aprilia RSV4 RR was published on 11/21/2014 and now has more than 51,900 views. This compares to more than 51,900 views for the first review on Aprilia RSV4 RF published on 11/21/2014.

Cena Aprilia RSV4 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Aprilia RSV4 RF

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH