Husqvarna FE 501 2018 vs. KTM 690 SMC R 2020

Husqvarna FE 501 2018

KTM 690 SMC R 2020

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Husqvarna FE 501 2018 compared to KTM 690 SMC R 2020

Husqvarna FE 501 2018

KTM 690 SMC R 2020

Husqvarna FE 501 2018

KTM 690 SMC R 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	95 mm	Vnitřní průměr válců	105 mm
Úder	Úder	72 mm	Úder	80 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Mazání	Mazání	Oběh tlaku	Mazání	Oběh tlaku
Posunutí	Posunutí	510.9 cm³	Posunutí	690 cm³

Přední náprava

Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	300 mm	Vzdálenost stlačení	215 mm

Zadní náprava

Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	330 mm	Vzdálenost stlačení	240 mm

Přední brzdy

Průměr	Průměr	260 mm	Průměr	300 mm

Zadní brzdy

Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	240 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,495 mm	Rozvor	1,470 mm
Výška sedla	Výška sedla	970 mm	Výška sedla	890 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	8.5 l	Objem palivové nádrže	13.5 l

Pros and Cons in comparison

Husqvarna FE 501 2018

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 690 SMC R 2020

Velký, výkonný jednoválec, stabilní podvozek, něco málo přes 160 kg tažné hmotnosti a moderní podpůrná elektronika - už jen tyto klíčové údaje naznačují, že si jízdu užijete. V roce 2024 je SMC-R možná v některých ohledech trochu zaprášený a už není nezpochybnitelnou královnou silničních supermoto, ale stále může nabídnout spoustu supermoto zábavy a výkonu.

Výkonný motor

Elektronika může podle potřeby podporovat bezpečnostní nebo supermoto manévry

Stabilní, plně nastavitelné odpružení

agilní jízdní vlastnosti

Dobrá ergonomie

Nízká spotřeba paliva

Skvělý rychlořazení

Starý displej LC a halogenové světlomety již nejsou aktuální

Odpružení by mohlo harmoničtěji tlumit drobné nerovnosti

Brzdy nejsou příliš citlivé