Aprilia Caponord 1200 ABS 2016 vs. Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Aprilia Caponord 1200 ABS 2016

Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Aprilia Caponord 1200 ABS 2016 compared to Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Aprilia Caponord 1200 ABS 2016

Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Aprilia Caponord 1200 ABS 2016

Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	106 mm	Vnitřní průměr válců	85 mm
Úder	Úder	67.8 mm	Úder	71.4 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	125 HP	Výkon motoru	141 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,350 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	117 Nm	Točivý moment	122 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,800 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,600 ot/min
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Kardan
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	3
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,197 cm³	Posunutí	1,215 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Sachs	Značka	WP
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Sachs	Značka	WP
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst
Značka	Značka	Brembo	Značka	Nissin

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	170 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,245 mm	Délka	2,230 mm
Výška	Výška	1,440 mm	Výška	1,470 mm
Rozvor	Rozvor	1,565 mm	Rozvor	1,520 mm
Výška sedla	Výška sedla	840 mm	Výška sedla	835 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	214 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	243 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	24 l	Objem palivové nádrže	20 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Aprilia Caponord 1200 ABS 2016

Aprilia Caponord 1200 je proto zcela moderní a praktický motocykl, který díky mnoha (sofistikovaným) elektronickým prvkům usnadňuje, zlepšuje a zvyšuje bezpečnost cestování na velkém enduru. Také motor s výkonem 125 k je a zůstává výkonným společníkem, který zaujme zejména svým hrdelním zvukem V2 a dobrým výkonem. Komfortní podvozek se vám musí líbit; zatímco příznivci tvrdé ligy budou ohrnovat nos, všichni ostatní si užijí důmyslný aktivní podvozek, který vyžehlí i ty nejdrsnější rázy.

Příjemně charakteristická pohonná jednotka

výkonnostní režimy

trojnásobně nastavitelné ABS

kontrola trakce

jednoduchý tempomat

elektronický podvozek

ergonomie a vzhled jsou v pořádku.

Rychlá spotřeba paliva

odpružení je na dobrých silnicích poněkud měkké

znatelný točivý moment při brzdění v zatáčkách.