Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. BMW R 1200 GS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs BMW R 1200 GS 2013

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2014 and the BMW R 1200 GS model year 2013 are both enduro motorcycles that offer a combination of off-road capability and on-road comfort.

In terms of engine and drive train, the Suzuki V-Strom 1000 has a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm, while the BMW R 1200 GS has a slightly larger bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. The Suzuki V-Strom 1000 has an engine power of 100 HP and a torque of 103 Nm, whereas the BMW R 1200 GS has a more powerful engine with 125 HP and a torque of 125 Nm. The Suzuki V-Strom 1000 has a chain transmission, while the BMW R 1200 GS has a prop shaft transmission. The displacement of the Suzuki V-Strom 1000 is 1037 ccm, while the BMW R 1200 GS has a displacement of 1170 ccm.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In terms of suspension, the Suzuki V-Strom 1000 has an upside-down telescopic fork front suspension, while the BMW R 1200 GS has a strut front suspension. Both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The rear tire width of the Suzuki V-Strom 1000 is 150 mm, while the BMW R 1200 GS has a slightly wider rear tire width of 170 mm. The wheelbase of the Suzuki V-Strom 1000 is 1555 mm, while the BMW R 1200 GS has a slightly shorter wheelbase of 1507 mm.

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 1000 has an aluminum frame and a twin-spar frame type, while the BMW R 1200 GS has a steel frame and a twin tube, load-bearing engine frame type. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters. The kerb weight of the Suzuki V-Strom 1000 with ABS is 228 kg, while the BMW R 1200 GS with ABS is slightly heavier at 238 kg.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 has a powerful engine, traction control as standard, very good brakes, a taut yet comfortable chassis, great touring capability, and complete instrumentation. On the other hand, the BMW R 1200 GS has a new engine, top chassis, high comfort, and is suitable for both traveling and everyday use.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 has a windshield that creates turbulence on the head, the engine runs out of breath in the upper speed range, and some may find its look confusing. The BMW R 1200 GS, on the other hand, does not have any listed weaknesses.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1000 2014 and the BMW R 1200 GS 2013 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 2014 ve srovnání s BMW R 1200 GS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014
BMW R 1200 GS 2013

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder66 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru100 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,700 ot/min
Točivý momentTočivý moment103 NmTočivý moment125 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr12.5
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíStrut

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,285 mmDélka2,207 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka953 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,507 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)228 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)238 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

V segmentu velkých enduro motocyklů zaujímá Suzuki V-Strom 1000 pozici motocyklu s nejlepším poměrem ceny a výkonu, přesto se nemusíte obejít bez ničeho - dokonce i kontrola trakce a ABS jsou součástí standardní výbavy. Výborné brzdy, skvělý komfort a úžasně výkonný véčkový motor jsou ingredience, které by měly oslovit téměř každého. To, že se svými 100 koňmi nehraje první ligu, vynahrazuje skvělý průběh výkonu, který zajišťuje pohodovou atmosféru na dlouhých cestách. Pouze ochrana proti větru není s originálním čelním sklem optimální; je třeba investovat do cenově dostupného, o něco většího čelního skla.

Výkonný motor

standardně dodávaná kontrola trakce

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozek

skvělé cestovní schopnosti

kompletní přístrojové vybavení.

Čelní sklo vytváří turbulence na hlavě

motoru dochází dech ve vyšších otáčkách

matoucí vzhled

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Lídr na trhu nemá téměř žádné skutečné útočné body a je ještě všestrannější - a rychlejší.

Nový motor

Špičkový podvozek

Vysoký komfort

Vhodné na cesty

Vhodné pro každodenní použití

Nix

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2014 and a BMW R 1200 GS 2013. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2013 is about 44% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2014 experiences a loss of 20 USD in one year and 290 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 240 USD and 670 USD for a BMW R 1200 GS 2013. Compared to BMW R 1200 GS 2013 there are less Suzuki V-Strom 1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 44. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 60 days compared to 90 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH