Suzuki GSX-S750 2017 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S750 2017 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Suzuki GSX-S750 2017 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the Suzuki GSX-S750 is equipped with an inline four-cylinder engine that produces 114 horsepower and 81 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 features a V2 engine that delivers a more powerful 153 horsepower and 101.4 Nm of torque. The Ducati's engine is known for its high-revving nature, providing an exhilarating riding experience.

Both bikes have a liquid cooling system and fuel injection for efficient performance. However, the Ducati Streetfighter V2 has a larger displacement of 955cc compared to the Suzuki GSX-S750's 749cc.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Suzuki GSX-S750 has a swing arm suspension at the rear with a monoshock absorber and preload adjustment. The Ducati Streetfighter V2, on the other hand, has a single swing arm suspension at the rear with a monoshock absorber. The Ducati also offers additional adjustment options for compression, preload, and rebound, allowing for a more customizable riding experience.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Both bikes have aluminum frames, but the Ducati Streetfighter V2 features a monocoque frame, which provides increased rigidity and stability. The Suzuki GSX-S750 has a twin tube frame.

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front. However, the Ducati Streetfighter V2 has larger diameter discs (320mm) and four-piston calipers, offering more stopping power compared to the Suzuki GSX-S750's 310mm double disc brakes with double piston calipers.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Ducati Streetfighter V2 takes the lead. It offers a comprehensive electronics package that includes riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Suzuki GSX-S750, on the other hand, only has ABS as an advanced rider assistance system.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The wheelbase of the Ducati Streetfighter V2 is slightly longer at 1465mm compared to the Suzuki GSX-S750's 1455mm. The seat height of the Ducati is also slightly higher at 845mm compared to the Suzuki's 820mm.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S750 is praised for its GSX-R 750 engine with a strong character, powerful and well-controlled brakes, harmonious design, affordable price, sharp sound, and great lean angle clearance. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 is praised for its high-revving V2 engine, comprehensive electronics package, finely responsive chassis as standard, powerful brakes, precise handling, and sporty and refined appearance. It also offers a sporty and accessible seating position.

However, there are also some weaknesses to consider. The Suzuki GSX-S750 has an acute knee angle, which may not be comfortable for some riders, and the tachometer can be difficult to read. The Ducati Streetfighter V2 lacks a fuel gauge, and the engine can jerk at low revs. Additionally, there may be heat build-up under the driver's seat.

In conclusion, the Suzuki GSX-S750 2017 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether it be power, advanced electronics, or price.

Technické údaje Suzuki GSX-S750 2017 ve srovnání s Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S750 2017
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder46 mmÚder60.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru114 HPVýkon motoru153 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment81 NmTočivý moment101.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.3 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí749 cm³Posunutí955 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení138 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálOcelMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMonokok
NáklonNáklon64.7 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel104 mmHlavový úhel94 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,465 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla845 mm
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Větší výkon, vyšší výkon, lepší zvuk. Suzuki také dokazuje, že se všichni pesimisté ohledně normy EURO4 mýlili, a přináší model GSX-S 750, nástupce modelu GSR 750, který byl dále vyvinut ve všech ohledech a může být o něco vážnější, ale nemusí. Aby se z okamžiků aha nestaly okamžiky oje, poskytují bezpečnostní polštář ABS a třístupňová kontrola trakce, kterou lze vypnout. S pneumatikami S21 od společnosti Bridgestone je GSX-S supersportovní a umožňuje využít velkorysou světlou výšku v náklonu. Pouze ostrý úhel kolen by mohl být nevýhodou na delších trasách.

Motor GSX-R 750 se silným charakterem

výkonné, dobře ovladatelné brzdy

harmonický design

přijatelná cena

ostrý zvuk

velký úhel náklonu.

ostrý úhel v koleni

špatně čitelný tachometr

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

S modelem Streetfighter V2 upravila Ducati supersportovní motocykl Panigale V2 a přizpůsobila jej pro každodenní použití. Navzdory vizuální podobnosti s modelem Streetfighter V4 má svůj vlastní charakter a také vzdušné a ladné vlastnosti, díky nimž je život s ním trochu obtížný, ale na druhou stranu zajímavý. Trhavý chod motoru v nízkých otáčkách však Ducatistům zjevně nevadí a naopak je potěší 153 koní, které dobře visí na plynu, jemně reagující komponenty podvozku, kvalitní brzdy a kompletní elektronická výbava - jen na palivoměr se zapomnělo. Podobně jako jízdní vlastnosti je ovšem i Streetfighter V2 cenově posunut směrem nahoru k hyper-naked motocyklům.

vysokootáčkový motor V2

rozsáhlý balíček elektroniky

standardně jemně reagující podvozek

výkonné brzdy

přesné řízení

sportovní a kultivovaný vzhled

sportovní a přístupná poloha sedadel

Žádný palivoměr

Motor při nízkých otáčkách škube

Pod sedadlem řidiče se tvoří teplo

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S750 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S750 2017 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 143% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are less Suzuki GSX-S750 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 84 days for the Suzuki GSX-S750. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Suzuki GSX-S750 was published on 10/4/2016 and now has more than 50,800 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Cena Suzuki GSX-S750

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH