KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Loading...

Přehled - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

When comparing the KTM 890 Duke 2021 and the Triumph Street Triple 765 RS 2017, several factors come into play.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes have inline engines with liquid cooling. However, the KTM 890 Duke has a slightly lower engine power of 115 HP compared to the Triumph Street Triple's 123 HP. The KTM also has higher torque at 92 Nm compared to the Triumph's 77 Nm. Both bikes have fuel injection systems and 2 and 3 cylinders respectively.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The KTM 890 Duke uses WP suspension for both the front and rear, while the Triumph Street Triple has Showa at the front and Öhlins at the rear. The Triumph also offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments.

When it comes to the chassis, the KTM 890 Duke has a chromium-molybdenum frame, while the Triumph Street Triple has an aluminum frame. The KTM has a tubular frame type, whereas the Triumph has a twin tube frame type.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons. The KTM 890 Duke has a diameter of 300 mm, while the Triumph Street Triple has a slightly larger diameter of 310 mm. The KTM also has radial technology, while the Triumph has radial and monoblock technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. The KTM 890 Duke goes a step further with additional features such as cornering ABS, launch control, ride by wire, and anti-wheelie. The Triumph Street Triple offers a quickshifter as standard, while the KTM's quickshifter is available at an extra cost.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter. The KTM 890 Duke has a slightly longer wheelbase at 1476 mm compared to the Triumph Street Triple's 1410 mm. The seat height is also slightly lower on the KTM at 820 mm compared to the Triumph's 825 mm. The KTM 890 Duke weighs slightly more at 169 kg (dry weight with ABS) compared to the Triumph Street Triple's 166 kg.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Finally, the fuel tank capacity differs with the KTM 890 Duke having a 14 l capacity and the Triumph Street Triple having a larger 17.4 l capacity.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the KTM does not leave riders longing for the R version on country roads.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS is commended for its wonderfully sporty engine, quickshifter as standard, throaty sound, excellent braking system, and ABS and traction control that can be switched off. It is also noted for its cool looks and low weight.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke is criticized for its quickshifter being an additional cost, while the Triumph Street Triple is noted for its complicated menu navigation.

Technické údaje KTM 890 Duke 2021 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 RS 2017

KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder53.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru123 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,700 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment77 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,000 ot/minTočivý moment x otáčky10,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.5 Kompresní poměr12.65
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí765 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení115 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení131 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon66.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel99 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,476 mmRozvor1,410 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla825 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)169 kgSuchá hmotnost (s ABS)166 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Špičkový model mezi Street Triple si toto označení plně zaslouží. Ve všech ohledech sportovnější než verze R, RS se na venkovské silnici prezentuje jako zábavný stroj, který má jen málo soupeřů, kterých by se měl bát. O traťové jízdy na závodním okruhu také není nouze, zejména proto, že motor je velmi ostrý, brzdy Brembo jsou supersportovní a odpružení s tlumiči Öhlins je úžasně přesné. Ovladatelnost je každopádně ohromující, Street Triple je stále nejlehčí ve své třídě. Standardní quickshifter ještě více upevňuje pozici špičkového modelu.

úžasně sportovní motor

standardní rychlořazení

dunivý zvuk

vynikající brzdový systém

standardní ABS a kontrola trakce, které lze vypnout

skvělý vzhled

nízká hmotnost.

složitá navigace v menu

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Duke vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Triumph Street Triple 765 RS 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 13% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 350 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 20 USD for a Triumph Street Triple 765 RS 2017. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2017 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 days compared to 78 days for the KTM 890 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Cena KTM 890 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH