Honda CB 1000 R 2014 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Honda CB 1000 R 2014

Suzuki GSX-S1000 2015

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CB 1000 R 2014 compared to Suzuki GSX-S1000 2015

Honda CB 1000 R 2014

Suzuki GSX-S1000 2015

Honda CB 1000 R 2014

Suzuki GSX-S1000 2015

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	75 mm	Vnitřní průměr válců	73.4 mm
Úder	Úder	56.5 mm	Úder	59 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	125 HP	Výkon motoru	149 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	99 Nm	Točivý moment	106 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	9,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.2	Kompresní poměr	12.2
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	998 cm³	Posunutí	999 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Páteř	Typ rámu	Dvojitá trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	50 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,105 mm	Délka	2,115 mm
Šířka	Šířka	805 mm	Šířka	795 mm
Výška	Výška	1,095 mm	Výška	1,080 mm
Rozvor	Rozvor	1,445 mm	Rozvor	1,460 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	222 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	209 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Honda CB 1000 R 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 je poctivý motocykl z hlediska výkonu a ovladatelnosti. Dostanete dokonce víc, než se uvádí na papíře, ale nejdřív musíte čtyřkolku rozjet. Jako jezdec máte pocit, že jste stále pánem situace, i když GSX-S už není zcela bez standardních asistenčních systémů - které fungují velmi dobře. Kontakt s vozovkou je bezprostřední, dynamika je přesná a průzračná. Nejen po stránce designu může tento naháč přinášet potěšení ještě mnoho let, poněkud zastaralý základ je rychle zapomenut.

Legendární motor Suzuki

ostrý zvuk

radost z otáček

harmonické ladění

příjemný design

silné brzdy

napjatý podvozek

žádné podvádění s výkonem.

Starý základ

slabý výkon v rozsahu otáček

změna zatížení