Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. BMW F 750 GS 2021

Triumph Tiger 800 XRT 2019

BMW F 750 GS 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Tiger 800 XRT 2019 compared to BMW F 750 GS 2021

Triumph Tiger 800 XRT 2019

BMW F 750 GS 2021

Triumph Tiger 800 XRT 2019

BMW F 750 GS 2021

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	74 mm	Vnitřní průměr válců	84 mm
Úder	Úder	61.9 mm	Úder	77 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	95 HP	Výkon motoru	77 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	79 Nm	Točivý moment	83 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,050 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.3	Kompresní poměr	12.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	3	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	799 cm³	Posunutí	853 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	180 mm	Vzdálenost stlačení	151 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	170 mm	Vzdálenost stlačení	177 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka, Motor s namáhaným členem
Náklon	Náklon	66.2 stupně	Náklon	63 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	86.6 mm	Hlavový úhel	104.5 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	305 mm	Průměr	305 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	255 mm	Průměr	265 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,215 mm	Délka	2,255 mm
Šířka	Šířka	865 mm	Šířka	922 mm
Rozvor	Rozvor	1,530 mm	Rozvor	1,559 mm
Výška sedla	Výška sedla	810 mm	Výška sedla	815 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	19 l	Objem palivové nádrže	15 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Tiger 800 XRt je nejen mírně silničněji orientovaným vrcholným modelem řady Tiger 800, ale také nejprodávanějším modelem - a to by mohlo zůstat i v případě nového modelu. Díky 19palcovému přednímu kolu a terénnímu režimu nejsou výlety do terénu žádný problém, zatímco jízda po silnici a dlouhé cesty jsou oslazeny neuvěřitelnou dávkou luxusu. Kromě opatrných vizuálních retuší je nyní k dispozici velmi snadno výškově nastavitelné čelní sklo a 5 jízdních režimů. Plně LED osvětlení a podsvícená řídicí jednotka. Chytře řešeno, nejvyšší modely XRt a XCa dostaly full LED osvětlení, podsvícenou řídicí jednotku a také vyhřívané rukojeti a sedadla výhradně na cestu.

Výkonný motor

snadné ovládání

plná komfortní výbava

příjemná poloha sedadel

pět různých jízdních režimů

možnost deaktivace kontroly trakce a ABS

Barevný TFT displej není optimálně antireflexní

malá vůle ve sklonu

BMW F 750 GS 2021

Kdo považuje BMW F 750 GS pouze za základní motocykl, křivdí mu. Ačkoli nízká výška sedla, snadná ovladatelnost a příjemné reakce motoru jsou skutečně vhodné pro začátečníky, "malé" GS je zábavné i pro pokročilé jezdce. Možnost povýšit F 750 GS na úroveň motocyklu vyšší třídy s nejrůznějšími luxusními prvky je jedinečná a dělá z něj dokonalého vlka v rouše beránčím.

Výkonný motor s příjemným zvukem

pohodlné sezení

stabilní brzdy

hravé ovládání

široká nabídka příslušenství

jízdní režimy

kontrola trakce

LED světlomety.

Velmi nízké stínění bikin

nenápadný vzhled