KTM 390 Duke 2019 vs. Beta Alp 4.0 2019

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2019

Beta Alp 4.0 2019

Beta Alp 4.0 2019

Loading...

Technical Specifications KTM 390 Duke 2019 compared to Beta Alp 4.0 2019

KTM 390 Duke 2019
Beta Alp 4.0 2019

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder60 mmÚder71.2 mm
Kompresní poměrKompresní poměr12.6 Kompresní poměr9.5
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí373.2 cm³Posunutí349 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr46 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení142 mmVzdálenost stlačení220 mm

Zadní náprava

Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení220 mm

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr260 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr230 mmPrůměr220 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,367 mmRozvor1,444 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla863 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13.4 lObjem palivové nádrže10.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke je "skutečný" Duke. Obchodní značka: Extrémně agilní ovladatelnost, díky které je jízda na silném motocyklu zábavou. Letitá 390 se dá díky úzkému pasu a širokým řídítkům přesně ovládat a nejlépe se cítí v ostrých zatáčkách. Zejména s režimem Supermoto je to zábavný stroj, který nemá obdoby. Bohužel pouze brzdy a odpružení modelu 390 nedokážou udržet stejnou, velmi vysokou úroveň výkonu jako u modelu 125 Duke nebo 890 Duke. Působí trochu houbovitě a nejsou optimálně naladěné, zejména když jezdec váží o něco více. Jinak je výbava tip ťop, zvláště když uvážíte cenu modelu 390 Duke. Z hlediska potěšení z jízdy/eura překonává většinu, včetně svých sester Duke.

Typická ergonomie Duke, která je vhodná i pro vyšší jezdce

Mimořádně agilní ovládání díky muší hmotnosti a úzkému pasu

Sportovní motor se skvělými jízdními vlastnostmi

Moderní TFT displej s možností připojení chytrého telefonu

Režim Supermoto je radost používat

Rychlořazení (volitelné) funguje perfektně

Nastavitelné ruční páčky

Špičkový poměr ceny a výkonu pro motocykl A2.

Podvozek je naladěn příliš měkce

přítlačný bod brzd je trochu houbovitý

Beta Alp 4.0 2019

Beta Alp 4.0 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Duke vs Beta Alp 4.0

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Price Beta Alp 4.0

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH