Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Honda CB 1000 R 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Honda CB 1000 R 2018

The Kawasaki Z900 RS 2018 and the Honda CB 1000 R 2018 are both naked bikes with similar engine types, in line 4-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Honda CB 1000 R 2018 has a higher output with 145 HP compared to the Kawasaki Z900 RS 2018's 111 HP. The Honda also has a slightly higher torque of 104 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Honda CB 1000 R 2018 may have better acceleration and overall performance.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient fuel delivery and temperature regulation. They also have similar suspension setups with upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. However, the Honda CB 1000 R 2018 has a single swing arm rear suspension, which may provide a different feel and performance compared to the Kawasaki's swing arm suspension.

In terms of chassis, both bikes have steel frames, but the Kawasaki Z900 RS 2018 has a tubular frame while the Honda CB 1000 R 2018 has a backbone frame. This may result in differences in handling and overall rigidity.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Both bikes have double disc brakes at the front with four pistons, providing strong and reliable stopping power. However, the Honda CB 1000 R 2018 has slightly larger front disc diameters at 310 mm compared to the Kawasaki's 300 mm. This may result in improved braking performance for the Honda.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS and traction control. However, the Honda CB 1000 R 2018 also has riding modes and ride by wire technology, which may provide more customization and control options for the rider.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths and diameters. However, the Honda CB 1000 R 2018 has a wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki's 180 mm. The Honda also has a slightly shorter wheelbase at 1455 mm compared to the Kawasaki's 1470 mm. The seat height is also slightly lower for the Honda at 830 mm compared to the Kawasaki's 835 mm. The Honda CB 1000 R 2018 is slightly lighter with a kerb weight of 212 kg compared to the Kawasaki's 215 kg. The fuel tank capacity is also slightly smaller for the Honda at 16.2 l compared to the Kawasaki's 17 l.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS 2018 is praised for its powerful and smooth engine, good looks, comfortable seating position, and balanced handling. It is also described as easy to ride, not being nervous or ponderous.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

On the other hand, the Honda CB 1000 R 2018 is praised for its fabulous response in every engine situation, comfortable and sporty feel, precise and smooth transmission, and the ability to achieve precise lines due to its immaculate drive unit paired with a good chassis. It is also noted for its high-quality details.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 RS 2018 is criticized for not having a shift assistant, being heavier than other retro bikes in its class, having a seat that may be too soft for long tours, and lacking wind protection.

The Honda CB 1000 R 2018 is criticized for having a display that may not be perfectly readable in direct sunlight and potentially causing space problems for tall pilots with their knees at the tank.

Overall, both the Kawasaki Z900 RS 2018 and the Honda CB 1000 R 2018 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities in terms of engine power, handling, comfort, and other features. It is recommended to test ride both bikes to determine which one suits the rider's needs and preferences best.

Technické údaje Kawasaki Z900 RS 2018 ve srovnání s Honda CB 1000 R 2018

Kawasaki Z900 RS 2018
Honda CB 1000 R 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců75 mm
ÚderÚder56 mmÚder56.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru145 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment104 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.8 Kompresní poměr11.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuPáteř
NáklonNáklon65 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel98 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr256 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,100 mmDélka2,120 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka789 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,095 mm
RozvorRozvor1,470 mmRozvor1,455 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)215 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)212 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže16.2 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Jeho čtyřválec je hedvábně plynulý a zároveň poskytuje dostatečný výkon, abyste se pod přilbou usmívali. Je také velmi snadno ovladatelný, což by z něj mělo udělat skvělé kolo pro každodenní dojíždění do práce a o víkendu posloužit jako ikonické kolo pro zábavu. Vzhled nachází dokonalé rozkročení mezi klasickým designem a moderními detaily a tvoří tak ucelený retro balíček, který je zároveň důstojnou poctou historii značky Kawasaki. Je to skvělý naháč s elegantním vzhledem.

Výkonný a plynulý motor

dobrý vzhled

pohodlné sezení

snadná jízda

vyvážené jízdní vlastnosti. Není nervózní a není těžkopádný

žádný asistent řazení

těžší než ostatní retro kola v této třídě

na dlouhých trasách příliš měkké sedlo

žádná ochrana proti větru

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda nazývá tuto modelovou řadu "Neo Sports Cafe" a CB 1000 R tomuto názvu dostojí. Styl je nový, jiný a nejen vizuálně, ale i hapticky velmi zdařilý. Ani v novém modelu se nezapomíná na "sport". Motor má nádhernou křivku točivého momentu a zrychluje stroj s jemnou kontrolou a zároveň vehemencí. To vše přichází ve verzi "+" s dobrou výbavou a technickou precizností made in Japan v podobě skvělého jízdního stroje v showroomech. Skvělý motocykl!

Báječná odezva v každé situaci s motorem

Velmi příjemný pocit při pomalé, ale i sportovní jízdě

Přesná a plynulá převodovka

Přesné linie možné díky bezvadné pohonné jednotce ve spojení s dobrým podvozkem

Vysoce kvalitní detaily.

Displej není dokonale čitelný na přímém slunci

vysocí piloti mohou mít problémy s místem v kolenou u nádrže => vyzkoušejte si to.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 RS vs Honda CB 1000 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a Honda CB 1000 R 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2018 is about 19% higher. Compared to Honda CB 1000 R 2018 there are more Kawasaki Z900 RS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 16. It takes less time to sell a Honda CB 1000 R with 113 days compared to 154 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 42 reviews for the Honda CB 1000 R since model year 2008. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 10,400 views for the first review on Honda CB 1000 R published on 11/6/2007.

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CB 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH