KTM 890 Adventure 2021 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Přehled - KTM 890 Adventure 2021 vs Ducati DesertX 2022

The KTM 890 Adventure 2021 and the Ducati DesertX 2022 are both enduro motorcycles that offer powerful engines, advanced rider assistance systems, and off-road capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 890 Adventure 2021 features an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 889cc. It delivers 105 horsepower and 100 Nm of torque. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 is equipped with a V-twin, 2-cylinder engine with a displacement of 937cc. It produces slightly more power with 110 horsepower, but has slightly less torque at 92 Nm.

Both motorcycles have electric starters and chain transmissions, providing smooth and efficient power delivery. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, the Ducati DesertX 2022 offers additional features like a shift assistant with blipper, cruise control, and anti-wheelie control.

In terms of suspension, the KTM 890 Adventure 2021 is equipped with a front upside-down telescopic fork from WP with a diameter of 48mm and a travel of 200mm. The rear suspension features a swing arm with a monoshock from WP and a travel of 200mm. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 features a front upside-down telescopic fork from Kayaba with a slightly larger diameter of 46mm and a longer travel of 230mm. The rear suspension also consists of a swing arm with a monoshock from Kayaba, offering a travel of 220mm. Both motorcycles provide adjustment options for the suspension, with the Ducati DesertX 2022 offering more options including compression, preload, and rebound adjustments.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In terms of chassis, the KTM 890 Adventure 2021 features a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine design. It has a rake angle of 63.7 degrees, providing stable handling. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 features a steel frame with a tubular design. It has a slightly smaller rake angle of 62.4 degrees, offering agile maneuverability.

Both motorcycles come with double disk brakes at the front, providing powerful and reliable stopping power. The KTM 890 Adventure 2021 offers advanced braking control with its comprehensive electronics system, while the Ducati DesertX 2022 offers additional features like a shift assistant with blipper for seamless gear changes.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Adventure 2021 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. The rear tire diameter is 18 inches. It has a wheelbase of 1528mm and a seat height of 850mm. The fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 has the same tire dimensions as the KTM, but with a slightly longer wheelbase of 1608mm and a higher seat height of 875mm. It also has a larger fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure 2021 offers a super engine with linear power delivery, finely controlled brakes, comprehensive electronics, and good ergonomics for both sitting and standing riding. Its low seat height makes it suitable for shorter riders, and the quickshifter adds to the riding enjoyment. Additionally, the low center of gravity contributes to excellent handling.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

On the other hand, the Ducati DesertX 2022 boasts a great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, a powerful engine, and powerful brakes. It also features well-thought-out detail solutions and comes with extensive standard equipment.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras, with important components like the quickshifter and cruise control not included as standard. The telescopic fork at the front is also not adjustable, limiting suspension customization options.

The Ducati DesertX 2022 has a smooth running engine in the lower rev range and the suspension response is slightly behind that of the fork. Additionally, it has a very high, non-adjustable seat height, which may not be suitable for shorter riders. Furthermore, it lacks space and handholds for a pillion passenger.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure 2021 and the Ducati DesertX 2022 offer impressive features and performance for off-road adventures. The KTM excels in engine power delivery and handling, while the Ducati offers a more sophisticated suspension system and additional features. Ultimately, the choice between the two models depends on individual preferences and priorities.

Technické údaje KTM 890 Adventure 2021 ve srovnání s Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure 2021
Ducati DesertX 2022
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru105 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod, DOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr46 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení230 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon63.7 stupněNáklon62.4 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr265 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,528 mmRozvor1,608 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla875 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure působí lehkonoze a sportovně, což ve třídě cestovních endur často chybí. Motor je živý a zajišťuje rychlé předjížděcí manévry na přejezdu. Drzá sportovnost však ztrácí něco z důstojného cestovního komfortu, který by si člověk přál zejména na delších úsecích.

Super motor s lineárním, mimořádně vynikajícím průběhem výkonu

Velmi jemně ovládané brzdy

Komplexní elektronika

Dobrá ergonomie pro jízdu vsedě i vestoje

Nízká výška sedadla vyhovuje i nižším osobám

Rychlořazení je naprostý sen a zdvojnásobuje radost z jízdy

Nízké těžiště vytváří skvělou ovladatelnost.

Cenová politika pro příplatkovou výbavu

přední teleskopická vidlice není nastavitelná

důležité komponenty, jako je rychlořazení a tempomat, nejsou součástí standardní výbavy.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

První skutečné enduro moderní éry od Ducati uspělo - a jak! Srdceryvný design ve vzhledu slavných dakarských motocyklů z 90. let, ale nabitý ušlechtilými komponenty a nejmodernějšími technologiemi. Kvalitní a stabilní koncepce podvozku si skutečně přijde na své při jízdě na silnici i v terénu. DesertX okamžitě zprostředkovává neuvěřitelně jistý a bezpečný pocit z jízdy. Obdivuhodná je také roztažnost, kterou Ducati zvládla s prvky odpružení, ať už na silnici nebo v terénu, je to prostě dobrý pocit.

skvělý podvozek s plně nastavitelným odpružením

propracované jízdní režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

promyšlená řešení detailů

rozsáhlá standardní výbava

Plynulý chod motoru v nižších otáčkách

Odezva odpružení mírně zaostává za odezvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedla

Málo místa a žádná madla pro spolujezdce

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Adventure vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2021 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 42% higher. A KTM 890 Adventure 2021 experiences a loss of 1,050 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 60 USD for a Ducati DesertX 2022. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more KTM 890 Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 days compared to 106 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 10/22/2020 and now has more than 59,500 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Cena KTM 890 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati DesertX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen