Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011

KTM 1050 Adventure 2016

Přehled - Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011 vs KTM 1050 Adventure 2016

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011

KTM 1050 Adventure 2016

Technické údaje Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011 ve srovnání s KTM 1050 Adventure 2016

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011

KTM 1050 Adventure 2016

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011

KTM 1050 Adventure 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	98 mm	Vnitřní průměr válců	103 mm
Úder	Úder	79.5 mm	Úder	63 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	110 HP	Výkon motoru	95 HP
Točivý moment	Točivý moment	114.1 Nm	Točivý moment	107 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,750 ot/min
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	1,199 cm³	Posunutí	1,050 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Chrom-molybdenum

Přední brzdy

Technologie	Technologie	Vlna	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,540 mm	Rozvor	1,560 mm
Výška sedla	Výška sedla	870 mm	Výška sedla	850 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	23 l	Objem palivové nádrže	23 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

KTM 1050 Adventure 2016

Podle mého názoru KTM 1050 Adventure navazuje na model 990 Adventure, který před několika lety skončil: Výkon kolem 100 koní, hravé jízdní vlastnosti a tolik nebo tolik elektroniky, kolik je v současnosti nejmodernější. Motor je všechno, jen ne slabý, ABS a kontrola trakce regulují bezpečně a nenápadně a řízení je mimořádně zábavné, mimo jiné i díky relativně úzkým pneumatikám. A to vše za cenu, kterou v lize velkých cestovních endur podbízí jen několik málo konkurentů. Ač je to smutné, cena obou 1190 Adventures a především vlajkové lodi 1290 Super Adventure se vyšplhala do velmi vysokých hodnot. A právě proto je KTM 1050 Adventure možná nejsoudržnějším ze čtyř modelů Adventure.

Výkonný, kultivovaný motor

vypínatelné ABS

nastavitelná kontrola trakce

agilní ovládání

nastavitelná ergonomie

prestižní vzhled podobný starším sestrám

výškově nastavitelné čelní sklo

nízká hmotnost

relativně přijatelná cena.

Omezovač otáček začíná fungovat při 8500 otáčkách

podvozek je pro použití v terénu příliš měkký.