Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Přehled - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some distinct differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine, the Honda Africa Twin is equipped with a 1084cc in-line twin-cylinder engine that produces 102 horsepower and 105 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO features a larger 1160cc in-line three-cylinder engine that delivers a higher power output of 150 horsepower and 130 Nm of torque. This makes the Tiger 1200 Rally PRO more powerful and capable of delivering a thrilling riding experience.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Honda Africa Twin comes with a Showa suspension system with a front fork diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension travel is 220mm. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO also features Showa suspension with a larger front fork diameter of 49mm and a travel of 220mm. The rear suspension travel is the same as the Africa Twin at 220mm. This indicates that both motorcycles offer excellent off-road capabilities and can handle rough terrains with ease.

In terms of chassis, both motorcycles feature a steel frame. However, the Honda Africa Twin has a double cradle frame, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO has a tubular frame. The frame design and geometry play a significant role in the handling and stability of the motorcycle. The Honda Africa Twin has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO has a slightly steeper rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm. These differences in frame design and geometry can affect the handling characteristics of the motorcycles.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Both motorcycles come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO also features additional features like hill start assist, electronically adjustable suspension, and a shift assistant with a blipper. These additional features enhance the overall riding experience and provide more control and convenience to the rider.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. The Honda Africa Twin has a front tire width of 150mm, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO has a rear tire width of 150mm. The wheelbase of the Honda Africa Twin is slightly longer at 1574mm compared to the 1560mm wheelbase of the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. The seat height of the Honda Africa Twin is adjustable from 850mm to 870mm, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO has a higher seat height that is adjustable from 875mm to 895mm. The kerb weight of the Honda Africa Twin is 226kg, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO is slightly heavier at 249kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 18-20 liters, providing a range of approximately 383-392km. The combined fuel consumption of the Honda Africa Twin is 4.9 l/100km, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO has a slightly higher fuel consumption of 5.1 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles come with Bluetooth connectivity, LED headlights, and TFT displays. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO offers additional features like heated grips, a keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, and an adjustable windscreen. These additional features provide more comfort and convenience to the rider.

In terms of strengths, the Honda Africa Twin is praised for its powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and a wonderfully functioning optional DCT. It also offers good ergonomics and long-distance capability. The windscreen of the Africa Twin is particularly appreciated for off-road riding.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO is praised for its pleasant and relaxed ergonomics, good wind protection, state-of-the-art electronics, and extensive equipment. It also features very powerful brakes and a finely responsive semi-active chassis. The quick-shifting quickshifter adds to the overall performance of the motorcycle.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda Africa Twin has an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive. The handguards are not very robust for off-road use, and the windshield offers manageable protection. The ergonomics of the Africa Twin are also not ideal for standing riding.

The Triumph Tiger 1200 Rally PRO has some issues with engine performance at low revs, load change reactions, and a very high seat height, which may not be suitable for shorter riders. The large TFT display could also be better utilized.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are powerful and capable enduro motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a powerful engine, sophisticated electronics, and good ergonomics, while the Tiger 1200 Rally PRO provides a more relaxed riding experience, extensive equipment, and powerful brakes. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ve srovnání s Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců90 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder60.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru150 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment105 NmTočivý moment130 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.1 Kompresní poměr13.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí1,160 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr49 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon66.3 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel113 mmHlavový úhel112 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, VlnaTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr282 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,330 mmDélka2,270 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka982 mm
VýškaVýška1,395 mmVýška1,547 mm
RozvorRozvor1,574 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla875 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až895 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)226 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)249 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah383 kmRozsah392 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2112 g/kmKombinované emise CO2119 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.1 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, LED světlomety, TFT displejVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

výkonný motor

sofistikované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT (volitelná výbava)

barevný dotykový displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

Čelní sklo dobré pro jízdu v terénu

Koncepce ovládání elektroniky není příliš jasná a intuitivní

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Ergonomie není ideální pro jízdu ve stoje

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro je skutečné cestovní enduro a má co nabídnout. Pohodlnou, uvolněnou jízdní pozici, dobrou ochranu proti větru, bohatou výbavu a skutečnou cestovní vhodnost. Na rozdíl od konkurence ve vyšší třídě dobrodružných motocyklů mu však bohužel chybí určitý "wow faktor", onen jedinečný prodejní argument, kterým se mohou pochlubit BMW GS, Ducati Multistrada V4 nebo KTM Super Adventure. Tiger 1200 Rally Pro nevyniká pozoruhodnou hladkostí, extrémně agilním ovládáním ani brutálním motorem, ale je dobře vyvážený. V některých oblastech je však stále co zlepšovat, zejména v plynulosti v nižším pásmu otáček. Základ je však dobrý a vyvážený a doladění snad přijde v následujících modelových letech.

Příjemná, uvolněná ergonomie

Dobrá ochrana proti větru

Nejmodernější elektronika

Bohatá výbava

Velmi výkonné brzdy

Jemně reagující, poloaktivní podvozek

Dobrý dojezd

Rychlé řazení quickshifteru.

Motor nepracuje zcela čistě pod 3000 otáček

Velký TFT displej by mohl být lépe využit

Reakce na změnu zatížení při nízkých otáčkách

Velmi vysoké pro krátkonohé piloty.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1100L Africa Twin vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is about 38% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 14. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 days compared to 145 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 12/7/2021.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH