Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. Kawasaki Versys 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs Kawasaki Versys 1000 2015

The Suzuki V-Strom 1000 2015 and the Kawasaki Versys 1000 2015 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and comfortable riding positions. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 1000 has a larger bore and stroke, resulting in a displacement of 1037cc compared to the Kawasaki Versys 1000's 1043cc. Despite the slightly smaller displacement, the Kawasaki Versys 1000 has a higher engine power of 120 HP compared to the Suzuki V-Strom 1000's 100 HP. Both motorcycles have similar torque ratings, with the Suzuki V-Strom 1000 producing 103 Nm and the Kawasaki Versys 1000 producing 102 Nm. Both motorcycles feature chain transmissions.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. The chassis of both models is made of aluminum, providing a lightweight yet sturdy frame.

When it comes to dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 1000 has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the Kawasaki Versys 1000's 17 inches. However, the Kawasaki Versys 1000 has a wider rear tire width of 180mm compared to the Suzuki V-Strom 1000's 150mm. The wheelbase of the Suzuki V-Strom 1000 is slightly longer at 1555mm compared to the Kawasaki Versys 1000's 1520mm. The Suzuki V-Strom 1000 also has a slightly lower kerb weight of 228kg compared to the Kawasaki Versys 1000's 250kg. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the Suzuki V-Strom 1000 holding 20 liters and the Kawasaki Versys 1000 holding 21 liters.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 offers a powerful engine, traction control as standard, very good brakes, a taut yet comfortable chassis, great touring capability, and complete instrumentation. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 has a sporty look, a comfortable seating position, a powerful and cultivated in-line four-cylinder engine, an adjustable windshield, a stable chassis, a well-controlled braking system, a clever range of accessories, and a comparatively low price.

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000's windshield creates turbulence on the rider's head, and the engine runs out of breath in the upper rev range. Additionally, some riders may find the Suzuki V-Strom 1000's aesthetics to be arbitrary. The Kawasaki Versys 1000's windshield is only adjustable when stationary, and the gear indicator costs extra.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2015 and the Kawasaki Versys 1000 2015 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 offers a powerful engine and great touring capability, while the Kawasaki Versys 1000 has a sporty look and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 2015 ve srovnání s Kawasaki Versys 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015
Kawasaki Versys 1000 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder66 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru100 HPVýkon motoru120 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment103 NmTočivý moment102 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr10.3
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí1,043 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Petal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,285 mmDélka2,240 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka895 mm
VýškaVýška1,410 mmVýška1,400 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,520 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)228 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)250 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

V segmentu velkých enduro motocyklů zaujímá Suzuki V-Strom 1000 pozici nejlevnější nabídky, přesto se nemusíte obejít bez ničeho - dokonce i kontrola trakce a ABS jsou součástí standardní výbavy. Výborné brzdy, skvělý komfort a úžasně výkonný véčkový motor jsou ingredience, které by měly potěšit téměř každého. To, že se svými 100 koňmi nehraje první ligu, vynahrazuje báječný průběh výkonu, který zajišťuje pohodovou atmosféru na dlouhých cestách. Pouze ochrana proti větru není s originálním čelním sklem optimální; je třeba investovat do cenově dostupného, o něco většího čelního skla.

Výkonný motor

standardně dodávaná kontrola trakce

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozek

skvělé cestovní schopnosti

kompletní přístrojové vybavení.

Čelní sklo vytváří na hlavě turbulence

motoru dochází dech ve vyšších otáčkách, libovolná optika

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Nová Kawasaki Versys 1000 není zcela novým modelem, i když tak z hlediska designu vypadá. Vzhled byl chytře přizpůsoben současné agresivní linii Kawasaki se dvěma špičatými světlomety a mnoha hranami na přední části. Po technické stránce byl naopak opatrně modernizován - ale poměrně rozumně. Dva koně navíc zvyšují výkon na 120 k, který je díky skvělé charakteristice řadového čtyřválce výborně ovladatelný. Podvozek odpovídá sportovním nárokům Kawasaki, ale ergonomie a pohodlná poloha sedadla umožňují dlouhé cesty - stejně jako u velkého endura. S užitečným příslušenstvím, jako je sada brašen, horní kufr, vyhřívané rukojeti a přídavné světlomety, se Versys 1000 stává seriózním dálkovým cestovatelem - díky relativně nízké základní ceně jsou tyto vychytávky poměrně dostupné.

Sportovní vzhled

pohodlné sezení

výkonný a kultivovaný řadový čtyřválcový motor

nastavitelné čelní sklo

stabilní podvozek

dobře zvládnutý brzdový systém

chytrá nabídka příslušenství

relativně nízká cena.

Čelní sklo nastavitelné pouze při stání

ukazatel rychlosti je za příplatek

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 vs Kawasaki Versys 1000

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2015 and a Kawasaki Versys 1000 2015. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 2015 is about 5% higher. Compared to Kawasaki Versys 1000 2015 there are more Suzuki V-Strom 1000 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 76 days compared to 86 days for a Kawasaki Versys 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 19 reviews for the Kawasaki Versys 1000 since model year 2012. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 8,400 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 published on 11/7/2011.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Versys 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH