KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Overview - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Streetfighter V2 2022

When comparing the KTM 890 Duke 2021 and the Ducati Streetfighter V2 2022, there are several notable differences in their technical specifications and strengths.

In terms of engine power, the Ducati Streetfighter V2 2022 takes the lead with 153 HP compared to the KTM 890 Duke 2021's 115 HP. The Ducati also boasts a higher torque of 101.4 Nm, while the KTM offers 92 Nm. Both bikes feature a 2-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection systems.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and monoshock absorbers in the rear. However, the KTM 890 Duke 2021 utilizes WP suspension components, while the Ducati Streetfighter V2 2022 incorporates Showa forks and Sachs shock absorbers. The Ducati also offers more adjustability options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

When it comes to the chassis, the KTM 890 Duke 2021 features a chromium-molybdenum frame, while the Ducati Streetfighter V2 2022 utilizes an aluminum monocoque frame. Both bikes have double disk brakes in the front with four pistons, but the Ducati's front brakes have a larger diameter of 320 mm and utilize radial and monoblock technology. The KTM has a front brake diameter of 300 mm and radial technology.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer a range of features such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. However, the Ducati Streetfighter V2 2022 also includes a quickshifter, providing seamless gear shifts.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Duke 2021 has a slightly longer wheelbase of 1476 mm compared to the Ducati Streetfighter V2 2022's 1465 mm. The seat height is also slightly higher on the Ducati at 845 mm compared to the KTM's 820 mm. The KTM weighs 169 kg (dry weight with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters, while the Ducati weighs 178 kg (dry weight with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 17 liters.

Both bikes are equipped with LED headlights and TFT displays, providing modern and high-quality features. However, the KTM 890 Duke 2021 also offers connectivity as part of its equipment package.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the standard version does not leave riders longing for the more performance-oriented R version on country roads.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 is commended for its high-revving V2 engine, powerful brakes, precise handling, and sporty and refined appearance. It also offers a sporty and accessible seating position.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is criticized for its quickshifter being an additional cost. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 is noted to lack a fuel gauge and experience engine jerks at low revs. There is also a mention of heat build-up under the driver's seat.

Overall, both the KTM 890 Duke 2021 and the Ducati Streetfighter V2 2022 offer impressive features and performance, with each bike having its own unique strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications KTM 890 Duke 2021 compared to Ducati Streetfighter V2 2022

KTM 890 Duke 2021
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder60.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru153 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment101.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.5 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí955 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaSachs
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMonokok
NáklonNáklon66 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel99 mmHlavový úhel94 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,476 mmRozvor1,465 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla845 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)169 kgSuchá hmotnost (s ABS)178 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

S modelem Streetfighter V2 upravila Ducati supersportovní motocykl Panigale V2 a přizpůsobila jej pro každodenní použití. Navzdory vizuální podobnosti s modelem Streetfighter V4 má svůj vlastní charakter a také vzdušné a ladné vlastnosti, díky nimž je život s ním trochu obtížný, ale na druhou stranu zajímavý. Trhavý chod motoru v nízkých otáčkách však Ducatistům zjevně nevadí a naopak je potěší 153 koní, které dobře visí na plynu, jemně reagující komponenty podvozku, kvalitní brzdy a kompletní elektronická výbava - jen na palivoměr se zapomnělo. Podobně jako jízdní vlastnosti je ovšem i Streetfighter V2 cenově posunut směrem nahoru k hyper-naked motocyklům.

vysokootáčkový motor V2

rozsáhlý balíček elektroniky

standardně jemně reagující podvozek

výkonné brzdy

přesné řízení

sportovní a kultivovaný vzhled

sportovní a přístupná poloha sedadel

Žádný palivoměr

Motor při nízkých otáčkách škube

Pod sedadlem řidiče se tvoří teplo

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Duke vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 87% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 78 days for the KTM 890 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Price KTM 890 Duke

Model year
Current average market prices

Price Ducati Streetfighter V2

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH