Honda NC750X 2016 vs. Suzuki V-Strom 650 2016

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Loading...

Přehled - Honda NC750X 2016 vs Suzuki V-Strom 650 2016

The Honda NC750X 2016 and the Suzuki V-Strom 650 2016 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the Honda NC750X 2016, it is known for being very manageable and affordable. Its low fuel consumption makes it an economical choice for riders. The bike's performance may not surprise anyone, but it delivers a smooth and comfortable ride. One of its standout features is the DCT dual-clutch transmission, which allows for seamless gear changes. Additionally, the NC750X offers adjustable driving modes, allowing riders to customize their riding experience. The bike also boasts good brakes, ensuring reliable stopping power when needed.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2016 has its own strengths. It offers full torque, providing riders with a powerful and responsive ride. The bike also has a good sound, adding to the overall riding experience. Another advantage of the V-Strom 650 is its large fuel tank, with a capacity of 20 liters, allowing for longer rides without the need for frequent refueling. The relaxed seating position of the V-Strom 650 ensures rider comfort on long journeys.

However, both bikes have their weaknesses as well. The Honda NC750X 2016 is criticized for having a weak engine, which may not provide the same level of power and performance as some other motorcycles in its class. Additionally, the NC750X has an early onset of the rev limiter, which may limit its top speed potential.

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2016 has a somewhat old-fashioned look, which may not appeal to riders seeking a more modern design. The bike also has narrow handlebars, which may not provide the same level of control and maneuverability as wider handlebars. Furthermore, the V-Strom 650 can feel sluggish in bends, potentially impacting its agility and responsiveness in tight turns.

In conclusion, the Honda NC750X 2016 and the Suzuki V-Strom 650 2016 both offer unique features and strengths. The NC750X is praised for its manageability, affordability, and low fuel consumption, while the V-Strom 650 stands out for its full torque, good sound, and large fuel tank. However, the NC750X is criticized for its weak engine and early onset of the rev limiter, while the V-Strom 650 has a somewhat old-fashioned look, narrow handlebars, and sluggishness in bends. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda NC750X 2016 ve srovnání s Suzuki V-Strom 650 2016

Honda NC750X 2016
Suzuki V-Strom 650 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder80 mmÚder62.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru55 HPVýkon motoru67 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment60 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,400 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.7 Kompresní poměr11.5
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí745 cm³Posunutí645 cm³

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Mřížková trubkaTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,210 mmDélka2,290 mm
ŠířkaŠířka840 mmŠířka840 mm
VýškaVýška1,285 mmVýška1,390 mm
RozvorRozvor1,540 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)219 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)215 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14.1 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Díky dvouspojkové převodovce DCT (Dual Clutch Transmission) je model NC750X nejucelenějším modelem řady NC. Díky čelnímu sklu, dlouhému zdvihu odpružení a z toho plynoucímu vyššímu komfortu je vhodný i na delší vzdálenosti a dokonce i na cestování. Koneckonců, proč by si pohodlné a přitom nekomplikované cestování nemohli užít i začátečníci? Především relativně nízko položené těžiště zbaví i nezkušené jezdce strachu z vizuálně mnohem většího a objemnějšího modelu NC750X. Motor není příliš sportovní, ale převodovka DCT, která řadí mimořádně přesně a snadno pouhým stisknutím tlačítka nebo dokonce zcela automaticky, na to dá rychle zapomenout. Zvlášť důmyslná je přihrádka na přilbu pod atrapou nádrže.

velmi dobře ovladatelný

cenově dostupný

nízká spotřeba paliva

nikoho nepřekvapí

dvouspojková převodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

dobré brzdy

slabý motor

brzký nástup omezovače otáček

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Stejně jako Kawasaki Versys, i malý V-Strom se trochu rozjíždí. Tisícovka je tak dobře zpracovaná a snadno ovladatelná, že byste měli zvážit, zda si hned nevzít "velkou". Z hlediska všestrannosti si však 650 v ničem nezadá s velkým V-Stromem, a to za mnohem nižší cenu. Na závodní dráhu bychom ho ale už nebrali. A samozřejmě si musí poradit s těžkým nákladem víc než motorka s výkonem přes 100 koní.

Plný točivý moment

dobrý zvuk

velká nádrž

uvolněná poloha sezení

poněkud staromódní vzhled

úzká řídítka

pomalý v zatáčkách

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a Suzuki V-Strom 650 2016. It takes less time to sell a Honda NC750X with 77 days compared to 106 days for a Suzuki V-Strom 650. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Honda NC750X was published on 11/3/2013 and now has more than 8,800 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 9/16/2003.

Cena Honda NC750X

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH