BMW G 310 GS 2018 vs. Honda SH125i 2020

BMW G 310 GS 2018

Honda SH125i 2020

Přehled - BMW G 310 GS 2018 vs Honda SH125i 2020

BMW G 310 GS 2018

Honda SH125i 2020

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Technické údaje BMW G 310 GS 2018 ve srovnání s Honda SH125i 2020

BMW G 310 GS 2018

Honda SH125i 2020

BMW G 310 GS 2018

Honda SH125i 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	80 mm	Vnitřní průměr válců	52.4 mm
Úder	Úder	62.1 mm	Úder	57.9 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	34 HP	Výkon motoru	12 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	28 Nm	Točivý moment	11.5 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.6	Kompresní poměr	11
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Odstředivá síla
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Pás
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Variomatik
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	313 cm³	Posunutí	124.9 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	33 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	180 mm	Vzdálenost stlačení	89 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednotka Swing
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	180 mm	Vzdálenost stlačení	83 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Dvojitá kolébka
Náklon	Náklon	63.3 stupně	Náklon	64 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	98 mm	Hlavový úhel	85.2 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	16 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	120 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Délka	Délka	2,075 mm	Délka	2,034 mm
Šířka	Šířka	880 mm	Šířka	740 mm
Rozvor	Rozvor	1,420 mm	Rozvor	1,340 mm
Výška sedla	Výška sedla	835 mm	Výška sedla	799 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	169.5 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	136.9 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	11 l	Objem palivové nádrže	7.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A1

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW G 310 GS 2018

BMW je skvělý, jednoduchý a velmi pohodlný základní motocykl pro dobrodružné každodenní jezdce. Velmi dobře se s ním jezdí do práce i na jednodenní výlety. Výkon je však již poměrně nízký. S 34 koňmi je velmi přívětivý pro začátečníky, ale velmi rychle si přejete větší razanci a výkon. Zvláště při ceně kolem 6000 € je otázkou, zda se člověk s tak rychlou obměnou motocyklu finančně vyrovná, nebo zda rovnou nepřejde na silnější motocykl třídy A2.

Pohodlné sezení

nízká hmotnost

kvalitní zpracování

odezva plynu vhodná pro začátečníky

možnost jízdy i v lehkém terénu.

malý výkon, zejména při vyšších rychlostech

vysoká cena

Honda SH125i 2020

Honda SH125i modelového roku 2020 si označení "nový" skutečně zaslouží. Přestože zůstává věrná své dlouholeté linii, pod nově navrženým šatem boduje četnými změnami, které již tak oblíbený městský skútr činí ještě atraktivnějším. Pro SH125i hovoří větší úložný prostor, nízká spotřeba paliva a dostatečný výkon pro každodenní život, negativně nás zaujala pouze absence praktické přihrádky na rukavice a mírně reflexní sklo displeje LC. Ani to však nestačí k tomu, aby to pozitivní dojem srazilo, protože Honda SH zůstává pragmatikem par excellence, který vždy jezdí a hlavně funguje tak, jak od něj očekáváte.

dostatečný výkon

automatický start-stop s rychlou odezvou

nízká spotřeba paliva

větší úložný prostor

chytrý klíč

skvělý vzhled

snadné ovládání

typická kvalita Honda

Chybějící přihrádka na rukavice

displej se může při určitém slunečním světle odrážet