Honda X-ADV 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Přehled - Honda X-ADV 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

The Honda X-ADV 2021 and the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 are both impressive models from Honda, each with their own strengths and weaknesses.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Starting with the Honda X-ADV 2021, this scooter has a powerful engine with 59 HP and 69 Nm of torque. It features a dual-clutch transmission and a chain drive, which may require more maintenance compared to a belt drive. The scooter has a liquid-cooled 745cc engine, providing sufficient power for both city commuting and longer rides. The suspension consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, allowing for a comfortable ride. The brakes are double disk at the front and a single disk at the rear, providing excellent stopping power. The scooter also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control, enhancing safety and control. The dimensions and weights of the X-ADV include a 1590mm wheelbase, 820mm seat height, and a kerb weight of 236kg. It has a fuel tank capacity of 13.2 liters, which may be a bit small for longer rides. The scooter's design is unique and eye-catching, with LED lights and an adjustable windshield. It also features a smart key and a 12V power socket for convenience. However, the X-ADV 2021 does have some weaknesses, including its high price, limited storage compartment that can only fit a full-face helmet, and somewhat narrow running boards. Additionally, the chain drive may require more maintenance compared to a belt drive. The extroverted appearance may not appeal to everyone's taste.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 is an enduro motorcycle with a powerful engine producing 95 HP and 98 Nm of torque. It also features a dual-clutch transmission and a chain drive. The liquid-cooled 998cc engine provides ample power for touring and off-road adventures. The suspension consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, offering a comfortable and controlled ride. The brakes are double disk at the front and a single disk at the rear, providing reliable stopping power. The Africa Twin DCT 2019 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, enhancing safety and stability. The dimensions and weights of the Africa Twin DCT include a 1575mm wheelbase, 850mm seat height, and a kerb weight of 242kg. It has a fuel tank capacity of 18.8 liters, allowing for longer rides without frequent refueling. The motorcycle has a successful appearance with good workmanship and high reliability. The DCT system works well, making gear changes smooth and effortless. It is suitable for touring and traveling, even with a pillion passenger. The Africa Twin DCT also has a great, roaring sound that adds to the overall riding experience. However, some weaknesses of the Africa Twin DCT include a chassis that is slightly too soft, making it difficult to maintain a precise line while riding. Additionally, some riders may desire more sportiness and performance from the motorcycle.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

In conclusion, both the Honda X-ADV 2021 and the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 are impressive models with their own unique features and characteristics. The X-ADV offers a powerful scooter with advanced rider assistance systems and a unique design, while the Africa Twin DCT provides a reliable and versatile enduro motorcycle suitable for touring and off-road adventures.

Technické údaje Honda X-ADV 2021 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda X-ADV 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Honda X-ADV 2021
Honda X-ADV 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder80 mmÚder75.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru59 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment69 NmTočivý moment98 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitální, TransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí745 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičePro-Link
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr296 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr256 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky15 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,215 mmDélka2,335 mm
ŠířkaŠířka940 mmŠířka875 mm
VýškaVýška1,375 mmVýška1,475 mm
RozvorRozvor1,590 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)236 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)242 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13.2 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda si troufá - a trefuje se. X-ADV je sofistikovaný, praktický a úžasně přesný dvoukolový crossover. S režimem G dvouspojkové převodovky DCT jsou terénní schopnosti ještě více podtrženy. Skutečným hřištěm X-ADV je však venkovská silnice, kde funguje skvěle a představuje geniální směs sportovnosti a komfortu, kterou jinak známe jen z velkých cestovních vozů a skútrů. Mnoho lidí neví, co si s touto "věcí" počít, ale jakmile se na X-ADV projedete, uvědomíte si, čeho je schopen.

Motor s dostatečným výkonem

velmi dobré brzdy

pohodlné sezení

dvouspojková převodovka DCT s režimem G

kontrola trakce

nastavitelné čelní sklo

LED světlo

skvělý vzhled

chytrý klíč

12V zásuvka.

Vysoká cena

úložný prostor je dostatečný pouze pro celoobličejovou přilbu

stupačky poněkud úzké

řetězový pohon pro provoz skútru/dobrodružství vyžaduje náročnou údržbu

extrovertní vzhled není pro každého.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Vzhled a design Hondy CRF1000L Africa TWin DCT je šíleně krásný, ale naše testery neoslnil. Podvozek by mohl být tvrdší, zejména na silnici, a větší výkon a sportovní charakter by Africe Twin také prospěly. Kromě toho však zbytek funguje skvěle. Spolehlivost, vhodnost pro cestovní jízdu a celkově dobře zpracovaný balíček - co víc si u cestovního endura přát.

Zdařilý vzhled

dobré zpracování

vysoká spolehlivost

dobře fungující převodovka DCT

vhodné pro cestování a cestování i s piloty

skvělý, dunivý zvuk

vhodné pro jízdu v terénu.

příliš měkký podvozek - ztěžuje přesnou jízdu

potřeboval by více sportovnosti a výkonu

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda X-ADV vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Honda X-ADV 2021 and a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 is about 6% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 there are less Honda X-ADV 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 10. It takes less time to sell a Honda X-ADV with 80 days compared to 90 days for a Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Honda X-ADV and 11 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT since model year 2017. The first review for the Honda X-ADV was published on 9/15/2016 and now has more than 31,500 views. This compares to more than 34,500 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin DCT published on 9/6/2017.

Cena Honda X-ADV

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen