Honda CB500X 2020 vs. Triumph Tiger 800 XC 2015

Honda CB500X 2020

Triumph Tiger 800 XC 2015

Přehled - Honda CB500X 2020 vs Triumph Tiger 800 XC 2015

Honda CB500X 2020

Triumph Tiger 800 XC 2015

Technické údaje Honda CB500X 2020 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XC 2015

Honda CB500X 2020

Triumph Tiger 800 XC 2015

Honda CB500X 2020

Triumph Tiger 800 XC 2015

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	67 mm	Vnitřní průměr válců	74 mm
Úder	Úder	66.8 mm	Úder	61.9 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	48 HP	Výkon motoru	95 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8.6 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,300 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	43 Nm	Točivý moment	79 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,850 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.7	Kompresní poměr	12
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	2	Válce	3
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	471 cm³	Posunutí	799 cm³

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,095 mm	Délka	2,215 mm
Šířka	Šířka	830 mm	Šířka	865 mm
Výška	Výška	1,390 mm	Výška	1,390 mm
Rozvor	Rozvor	1,421 mm	Rozvor	1,545 mm
Výška sedla	Výška sedla	810 mm	Výška sedla	845 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	196 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	218 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17.3 l	Objem palivové nádrže	19 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CB500X 2020

Navzdory malému zdvihovému objemu ve srovnání s jinými cestovními endury není CB500X v žádném případě dětská záležitost. Dospělý vzhled, dostupný a zábavný motor a opravdu skvělé cestovní schopnosti z něj dělají cenově dostupný cestovní motocykl pro malé i velké. Honda si vede skvěle jak na silnici, tak v lehkém terénu. Pokud se tedy obejdete bez bujarého výkonu motoru, technických pomůcek, vychytávek a komfortních udělátek, bude pro vás Honda naprosto vhodným společníkem pro velká dobrodružství. Ať už se jedná o cestu do Norska, Španělska nebo na domácí půdu - Hondu CB500X vám doporučujeme.

Přístupný, dobromyslný a zábavný motor

nízká spotřeba, velmi vhodný pro cestovní jízdu

příjemný pocit v lehkém terénu

nízká hmotnost pro cestovní enduro

snadné ovládání

lze vybavit jako velké cestovní enduro.

Přední brzda je opožděná

čelní sklo lze seřídit pouze pomocí nářadí

Triumph Tiger 800 XC 2015

Nové vydání modelu Tiger 800 XC lze považovat za poměrně úspěšné. I "běžná" verze toho umí mnohem víc než její předchůdce, a to díky systému ride-by-wire a standardní kontrole trakce a ABS (obojí lze vypnout). Pokud se však chcete častěji vydávat do terénu, což konstruktéři díky velkým kolům a paprskovým ráfkům určitě zamýšleli, měli byste zvolit model Tiger 800 XCx, který stojí o necelých 1000 eur více. Díky volně volitelným jízdním režimům lze verzi x optimálně přizpůsobit příslušnému terénu. Kromě toho je k dispozici ochranný kryt motoru, samočinné směrovky, tempomat, hlavní stojan, ochrana proti podjetí, přídavná 12V zásuvka a chrániče rukou - což pravděpodobně více než ospravedlňuje příplatek.

Skvělý tříválcový motor

parádní zvuk

pohodlná poloha sedadla

velmi snadné ovládání

schopnost jízdy v terénu díky dlouhému zdvihu odpružení

pohodlný podvozek

volitelné jízdní režimy

nastavitelné ABS

nastavitelná kontrola trakce

rozsáhlá výbava.

Vizuálně stěží rozeznatelný od předchůdce

ochrana proti větru není optimální