Yamaha Tenere 700 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Přehled - Yamaha Tenere 700 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

When comparing the Yamaha Tenere 700 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2014, several factors come into play. In terms of engine specifications, the Yamaha Tenere 700 has a bore of 80 mm and a stroke of 65.6 mm, while the Suzuki V-Strom 1000 has a larger bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. This gives the Suzuki V-Strom 1000 a slight advantage in terms of engine power, with 100 HP compared to the Yamaha Tenere 700's 73 HP. The Suzuki V-Strom 1000 also has a higher torque of 103 Nm, compared to the Yamaha Tenere 700's 68 Nm.

Both motorcycles have a chain transmission system and upside-down telescopic fork front suspension. The Yamaha Tenere 700 has a double cradle frame type, while the Suzuki V-Strom 1000 has a twin-spar frame type. The Yamaha Tenere 700 has a front tire diameter of 21 inches, while the Suzuki V-Strom 1000 has a slightly smaller front tire diameter of 19 inches. Both motorcycles have a rear tire width of 150 mm, but the Yamaha Tenere 700 has a larger rear tire diameter of 18 inches, compared to the Suzuki V-Strom 1000's 17 inches. In terms of wheelbase, the Yamaha Tenere 700 has a longer wheelbase of 1590 mm, while the Suzuki V-Strom 1000 has a slightly shorter wheelbase of 1555 mm. The Yamaha Tenere 700 has a fuel tank capacity of 16 liters, while the Suzuki V-Strom 1000 has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 is praised for its playful handling, great engine performance, clean finish, fully adjustable chassis, low weight, and the ability to switch off ABS. It is also considered to have a fair price. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 is commended for its powerful engine, standard traction control, very good brakes, taut yet comfortable chassis, great touring capability, and complete instrumentation.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha Tenere 700 is criticized for having few electronics for road trips and a seat that could become uncomfortable on long journeys. The Suzuki V-Strom 1000, on the other hand, has a windshield that creates turbulence on the head, an engine that runs out of breath in the upper speed range, and a confusable look.

In conclusion, the Yamaha Tenere 700 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 have their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha Tenere 700 offers a playful and agile riding experience with a powerful engine, while the Suzuki V-Strom 1000 provides a comfortable touring capability with a slightly more powerful engine and additional features such as traction control. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha Tenere 700 2020 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1000 2014

Yamaha Tenere 700 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder65.6 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru73 HPVýkon motoru100 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment103 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11.3
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí689 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuTwin-Spar

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,365 mmDélka2,285 mm
ŠířkaŠířka915 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,455 mmVýška1,410 mm
RozvorRozvor1,590 mmRozvor1,555 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže20 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Ve srovnání se sportovní jednoválcovou konkurencí od KTM nebo Husqvarny, kterou musíte nejprve přizpůsobit pro turistiku čelním sklem, větší nádrží atd., nabízí Twin plynulejší jízdu a tím i lepší schopnosti na dlouhé vzdálenosti a ve srovnání s většinou dvouválcových konkurentů, s výjimkou modelu KTM 890 Adventure R, nabízí větší schopnosti v terénu. V každém případě se Tenere 700 stal skutečným obohacením segmentu cestovních endur, takže se vyplatilo počkat.

hravé ovládání

skvělý motor

čistý povrch

plně nastavitelný podvozek

nízká hmotnost

možnost vypnout ABS

příznivá cena

málo elektroniky na cesty

sedadlo by mohlo být na dlouhých cestách nepohodlné

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

V segmentu velkých enduro motocyklů zaujímá Suzuki V-Strom 1000 pozici motocyklu s nejlepším poměrem ceny a výkonu, přesto se nemusíte obejít bez ničeho - dokonce i kontrola trakce a ABS jsou součástí standardní výbavy. Výborné brzdy, skvělý komfort a úžasně výkonný véčkový motor jsou ingredience, které by měly oslovit téměř každého. To, že se svými 100 koňmi nehraje první ligu, vynahrazuje skvělý průběh výkonu, který zajišťuje pohodovou atmosféru na dlouhých cestách. Pouze ochrana proti větru není s originálním čelním sklem optimální; je třeba investovat do cenově dostupného, o něco většího čelního skla.

Výkonný motor

standardně dodávaná kontrola trakce

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozek

skvělé cestovní schopnosti

kompletní přístrojové vybavení.

Čelní sklo vytváří turbulence na hlavě

motoru dochází dech ve vyšších otáčkách

matoucí vzhled

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 2020 and a Suzuki V-Strom 1000 2014. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 2020 is about 25% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2014 there are less Yamaha Tenere 700 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 23. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 days compared to 90 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha Tenere 700 was published on 10/1/2018 and now has more than 50,600 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Cena Yamaha Tenere 700

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH