BMW S 1000 XR 2022 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 XR 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

Loading...

Technické údaje BMW S 1000 XR 2022 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

BMW S 1000 XR 2022
Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru165 HPVýkon motoru150 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment114 NmTočivý moment108 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65.1 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel116 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,333 mmDélka2,125 mm
ŠířkaŠířka850 mmŠířka830 mm
RozvorRozvor1,552 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)226 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)215 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže12 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 XR nabízí příjemný cestovní motocykl na bázi supersportovního motocyklu. Zní to jako kompromis - ale jezdí jako přesně cílený vývoj. Motocykl je praktický a vyspělý. Ochrana proti větru a povětrnostním vlivům je velmi dobrá, integrace mobilního telefonu je dobře otestovaná a intuitivní a s motorem je zkrátka vždy radost jezdit. Odpružení se sice dobře přizpůsobuje zatížení, ale nikdy není citlivé nebo opravdu pohodlné. Komfort sezení je dobrý, ale při cestování na delší vzdálenosti se úhel v kolenou stává trochu ostrým. Přesto je to skvělý motocykl pro sportovní jízdu, ale i na dlouhé vzdálenosti.

Jízdní režimy mění v praxi odezvu

skvěle točivý čtyřválcový motor s širokou využitelnou křivkou točivého momentu

dobře vyvážené vozidlo - i s pilotem - díky elektronickému odpružení s automatickou detekcí zatížení

dobré brzdy.

Úhel kolen je pro vysoké lidi při dlouhých cestách poněkud těsný

odpružení netlumí dostatečně citlivě - není možné skutečně pohodlné nastavení

vysoká spotřeba paliva.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

Suzuki GSX-S1000S Katana vychází z nahého modelu GSX-S1000, a proto zaujme veškerou kvalitou a vnitřními hodnotami typického japonského stroje. Katana má také na to, aby se stala vizuální klasikou, protože jako první přebírá styl osmdesátých let. Jízdní pozice je překvapivě pohodlná a výška řídítek umožňuje pohodlné ovládání. Díky nízké přední kapotáži se sice nejedná o pravý cestovní stroj, ale rozhodně se může vydávat za crossover motocykl, který dokonale kombinuje retro, naked a touring.

Výkonný a jistý řadový čtyřválcový motor

naprosto jedinečný vzhled

pohodlná poloha sedadel

snadné ovládání

kontrola trakce nastavitelná v pěti směrech

dobrý brzdový systém

kvalitní rychlořazení

pevné, ale na cestování připravené odpružení.

Málo elektronických funkcí

relativně vysoká cena ve srovnání se základním modelem GSX-S1000

malá palivová nádrž

špatně čitelný LC displej.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 XR vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Cena BMW S 1000 XR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000S Katana

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání