Ducati XDiavel S 2016 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati XDiavel S 2016

KTM 1290 Super Duke R 2021

Overview - Ducati XDiavel S 2016 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati XDiavel S 2016

KTM 1290 Super Duke R 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Ducati XDiavel S 2016 compared to KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati XDiavel S 2016

KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati XDiavel S 2016

KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	106 mm	Vnitřní průměr válců	108 mm
Úder	Úder	71.5 mm	Úder	71 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	156 HP	Výkon motoru	180 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	128.9 Nm	Točivý moment	140 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13	Kompresní poměr	13.5
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Antihopping
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	1,262 cm³	Posunutí	1,301 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	50 mm	Průměr	48 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	125 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	110 mm	Vzdálenost stlačení	140 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	265 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	240 mm	Šířka zadní pneumatiky	200 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	45 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,615 mm	Rozvor	1,497 mm
Výška sedla	Výška sedla	755 mm	Výška sedla	835 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	220 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	189 kg
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Ducati XDiavel S 2016

Model X Diavel S od Ducati toho umí mnohem víc, než mu přisuzujete. Jezdí svižně a hbitě na širokých poloměrech. V úzkých poloměrech je třeba trochu přitlačit na řídítka, ale na motocykl této třídy nabízí bezkonkurenční volnost v úhlu náklonu. Můžete na něm jezdit sportovně i ve vysokých rychlostech. Kvalitní brzdy a skvělý podvozek doplňují tento překvapivě agilní jízdní stroj. Je zřejmé, že X Diavel S jezdí přinejmenším stejně dobře, jako vypadá.

Překvapivě snadná ovladatelnost na velkých poloměrech i v zatáčkách

kvalitní podvozek

skvělé brzdy

obrovský výkon

kvalitní vzhled

vysoká světlá výška v náklonu.

Při vysokých úhlech náklonu je nutný značný tlak na řídítka

silný točivý moment při brzdění do zatáček

ve srovnání s jinými choppery malý točivý moment ze suterénu.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R se v průběhu generací dokonale vyvinul: Motor je silný, má obrovský točivý moment a v současné verzi funguje výborně už od nízkých otáček. Za celkově skvělé výkony velkého Duka však může vynikající souhra všech komponentů. Aktivní poloha sedadel je pohodlná a neuvěřitelně příjemná pro jízdu, podvozek je na vysoké úrovni, brzdy jsou výkonné a elektronika je na špičkové úrovni. Dokonce i vzhled se nyní líbí stále více kritikům. Škoda jen, že za geniálního asistenta řazení s blipperem si musíte připlatit.

úžasně výkonný motor s velkým zátahem - zejména zespodu a uprostřed

velmi agilní a pohodlný posed

slušná brzdná síla

stabilní podvozek, plně nastavitelný

komplexní balík elektroniky

přijatelná spotřeba při vysokém výkonu.

Asistent řazení s blipperem není součástí standardní výbavy